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FrEd 11-02-06 17: 00

Prima volta
 
uaoooo, sono appena tornato dalla mia prima giornata di pista, sono tutto elettrizzato, ho dovuto solo interrompere perchè mi è partito via l'ago della valvola della gomma anteriore....

la moto va benone, ha solo un difetto, che davanti è molto ballerino in uscita di curva soprattutto....

cosa può essere?

megalo72g 11-02-06 17: 07

penso che serva un'ammortizzatore di sterzo,ma siccome non costa propio poco prova a vedere se piegando il manubrio oppure tenendolo dritto ti cambia qualcosa spero di essermi spiegato

Sks28 11-02-06 17: 11

il manubrio va tenuto tutto aperto.......
per evitare ballonzolamenti davanti puoi sfilere un po' gli steli della forcella. oppure salire leggermente di pressione gomma (può essere ke magari da sgonfia fa ondeggiare l'anteriore).

jumphy 11-02-06 17: 37

è importante anche la posizione sulla mini....devi stare proiettato in avanti in percorrenza di curva e soprattutto in uscita quando dai gas e l'alleggerimento dell'avantreno provoca il "balletto" dell'anteriore :bye:

FrEd 11-02-06 17: 47

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Originariamente inviata da megalo72g
penso che serva un'ammortizzatore di sterzo,ma siccome non costa propio poco prova a vedere se piegando il manubrio oppure tenendolo dritto ti cambia qualcosa spero di essermi spiegato

l'ho usato per un giro e rismontato, la moto nn mi piaceva proprio come si comportava :/

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Originariamente inviata da Sks28
l manubrio va tenuto tutto aperto.......
per evitare ballonzolamenti davanti puoi sfilere un po' gli steli della forcella. oppure salire leggermente di pressione gomma (può essere ke magari da sgonfia fa ondeggiare l'anteriore).

la pressione davanti l'ho tenuta a 1.4, è troppo poco?


Quote:

Originariamente inviata da jumphy
è importante anche la posizione sulla mini....devi stare proiettato in avanti in percorrenza di curva e soprattutto in uscita quando dai gas e l'alleggerimento dell'avantreno provoca il "balletto" dell'anteriore Saluto


ci sto proiettato verso davanti ma nn troppo perchè ogni tanto la ruota dietro mi dava l'impressione di andaresene a broccoletti :rotfl:

bravofocus 11-02-06 19: 57

io la metto ad 1.7 / 1.8, e mi trovo abbstanza bene

jumphy 11-02-06 20: 08

è difficile che la ruota dietro vada via di potenza....anzi credo impossibile su una C1 in condizioni ottimali.controlla la pressione io la tengo 2.0dietro e 1.8 avanti...anche questa però è molto soggettiva devi provare e addattare la pressione al tuo modo di guida...ricorda a busto eretto in percorrenza di curva l'avantreno alleggerisce e senza neanche l'amm.di ssterzo rischi di cadere :bye:

toci74 11-02-06 20: 24

sposto in sezione adatta!! :wink: :wink:

FrEd 12-02-06 09: 39

Quote:

Originariamente inviata da jumphy
è difficile che la ruota dietro vada via di potenza....anzi credo impossibile su una C1 in condizioni ottimali.controlla la pressione io la tengo 2.0dietro e 1.8 avanti...anche questa però è molto soggettiva devi provare e addattare la pressione al tuo modo di guida...ricorda a busto eretto in percorrenza di curva l'avantreno alleggerisce e senza neanche l'amm.di ssterzo rischi di cadere :bye:

quindi mi consigli di andare col busto in avanti anche quando sono al centro curva e nn solo in uscita?

io ho una guida nn troppo tonda, nel senso che aggredisco parecchio la curva in entrata, in questo caso dici che devo aumentare la pressione o diminuirla?

Sks28 12-02-06 09: 42

più ke altro dipende dal peso secondo me...per il busto, va sempre avanti!!


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