Info x reverse
 

Ciao a tutti,un paio di ore fa' ho aperto il motore della mia reverse,e volevo ascoltare qualke altra campana a riguardo di due cose: La 1° è se x il buon funzionamento del circuito di raffreddamento è meglio raccordare i carter al cilindro dove sale l'acqua della pompa(forse ho fatto scoppiare il radiatore x questo),La 2° è che non riesco a capire come la cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua possa fare ruotare l'elica visto che l'ingranagio dentato di plastica NON HA LA CHIAVETTA DI BLOCCO SULL'ALBERO. Un saluto a tutti i BYKERS
http://img209.imageshack.us/img209/6...ispompaim2.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/204...nizioneru6.jpg

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Raccordare il passaggio h20 al cilindro non può farlgli che bene al mio non è stato necessario..
Si l'ingranaggio del moto della cinghia poggia solo sull'albero.. prende il moto così anche perchè come vedrai resta cm bloccato anche se non solidale con l'albero .
credo che altrimenti la cinghia la faresti fuori in un pio di decelerate...
ciao

Quoto quello che dice mercurees!
Calcola che allargando il ricircolo dell'acqua, visto che da quanto vedo è un bel po, rallenterai anche la velocità dello stesso, ma non penso sia un grosso problema.

come ti dicono, la pompa dell'acqua è trascinata per attrito dalla rondella sotto il rotore dell'accensione.
Una curiosità se apri il blocco, prova a misurare il diametro dei due lati dell'albero, il mio l'ho dovuto montare con un ciscinetto a interferenza da un lato e l'altro quasi ballicchiante dall'altro.....