frizione originale r.blata
 

Sull'altro topic non mi caca nessuno...
scusate ma è importante
ma il problema frizione persiste...
allora frizione 76mm
campana 78mm
ho notato facendo le varie prove che attacca solo il primo cm di ferodo lato sx
e pulendolo, e dando una lisciata con cartavetra i primi 2 sgassamenti mi inpenna e mi và di brutto...poi si pulisce..e non mi và tornando al solito problema.. >Cosa succede rimane attaccata??
help!!!

Se le massette non lavorano su tutta la loro superficie si vetrificano in due sgasate. Bisogna rodarle prima di farle attaccare ai giri giusti, la massetta vetrificata o è da buttare o se sei fortunato la carteggi eliminando lo strato cotto. Poi la regoli bassa e la rodi, quando la massetta attacca su tutta la superficie allora è rodata e la puoi tarare alta (cmq il materiale delle masse cinesi fà pena).

PS Se hai una C1 avrai una campana da 80 a meno che non l'hai cambiata.

il primo cm diventa nero lucido e superficie molto liscia
la campana e la sua originale..

se li misuri noterai che non sono tutti alla stessa distanza,e nemmeno smadonando cole viti risolvi,usala finche che muore,o buttala prima e passa zocchi......

aiuto io ho messo la zocchi 3 masse,ma non mi tira via mi devo quasi spingere x partire,avvito un po'?è da rodare prima ho guardato e sui pattini sta lasciando delle strisciate nere è normale?

Courgan mi sembra che ti attacchi bassa. Strisciate nere? Ma la campana è a posto o ha i solchi?

la campana è a posto non fa i solchi la sporca di nero,vuol dire che si sta rodando?

Ahhh, ho capito hai la zocchi in carbonio vero?

Da nuova è giallina la massetta quando si consuma diventa più scura.

si sono giallini,ma non so se è in carbonioa me sembrava la base,nel pacchetto ci sono anche dei grani da avvitare sui pattini,che faccio li metto?

fatto che il ferodo vetrifica subito, non dovrebbe permettere alla frizione di slittare??
la mia sembra che nn slitti punto nn permettendo di prendere giri..