Preparazione completa cina aria
 

Ciao raga è la prima volta che scrivo anche se seguo da tanto i forum.
Secondo voi montando il BB con carburatore cina 15/15 lamelle monopetalo in carbonio albero a spalle piene e marmitta Jetpro la moto migliora al pari delle 4,2 cv. italiane come prestazioni? il carburatore và bene oppere sarebbe meglio un 16/16 dell'orto phbg? Fatemi sapere :smt132

copia la mia elaborazione e vedi che ci arrivi davanti alle ita ad aria...

ha haha hahahah che battutina.. cmq per stare davanti alle ita devi avere molta roba... marma zocchi 1,2 cv
super cilindro scomponibile 4 travasi e ce ne aggiungi fino a farli diventare 7 1,7cv
pacco lamellare monopetalo
carburatore phbg 19mm 1,2
collettore lavorato
albero motore spalle piene 0,5cv
frizione regolabile 2 masse in carbonio zocchi
campana autoventilata
volano alleggerito
candela bobina ngk
filtro conico malossi

2.5 cv +1.2cv+1.7cv+1.2cv+0.5cv=all'incirca 6-7cv...ciao

cosi facendo la testi e ti ritrovi con 6cv... poi allora stai davantio alle polini 4,2 cv...ciao

:smt132:smt132
dove l'hai presa questa teoria di sommare i cavalli ?:smt132
magari funzionasse cosi !!!!
pultroppo le cina ad aria anche se preparate a doc sfiorano i 5 cv. ma ad doc .....

e dove la troco la tua per copiarla':smt132

Ciao rm sai dirmi se è meglio montare un carb cina 15/15 un Dell'Orto 15/15 sha oppure un Dell'Orto 16/16 phbg?
:doh:

Ragazzi ma avete mai provato un polini 4,2 ? Ma che dite, possoso dire che con il BB 4 travasi, una zocchi, e un 19, volano alleggerito e carter raccordati e tutto si ottengono buone prestazioni, ma normalmente con la jetpro BB e 15,non si passa un 4,2 polini.

D'accordo non andrà forte come una ita ma il gap sicuramente si riduce. Già adesso con poche modifiche mio figlio riesce ad arrivare :1st: in gara

raga come fate ad iserire le foto nei messaggi? :smt132:smt132:smt132

con imageshak