Aiuto su apertura del motore su MK5
 

Salve, ho una cinesina MK5 e ho comprato su ebay un MOTORE MINIMOTO 49CC TESTA PIATTA COMPLETO 10MM e TRAVASI e SUPER ALBERO MOTORE SPALLE PIENE MINIMOTO 10MM...

Adesso li dovrei montare, ma non ho mai fatto questa operazione su minimoto...

Non sono un meccanico, però ho la passione dei motori...

Servono estrattori particolari come questa guida: http://www.minimotovrforum.it/guide-motore/20550-revisione-motore.html


Datemi una dritta da seguire...grazie...

se da 0 a 10 ne capisci meno di 7 fattelo fare da 1 bravo il lavoro...cosi ha gia utti gli attrezzi giusti e il lavoro ti dura la metà....

...
 

volevo solo sapere se avevo bisogno di estrattori o altri attrezzi particolari che non siano chiavi inglesi o brucole o cacciaviti...

e se c'era una guida....

è ovvio che non voglio pagare un meccanico, ma se no non postavo questo messaggio...

ciao e grazie.

Io direi, buttati :)
Ci metterai tempo, bestemmie... ma alla fine capirai come è fatto il motore. :)

Giraviti, chiavi inglesi, chiavi esagonali. niente di piu. per estrarre la frizione basta un bella coppia di giraviti fissi.

il link che ho inserito parla di motore polini ad aria...

è la stessa cosa per quelli cinesi MK5??

grazie...

buttati pure..ma rischi di sfasciare tutto

Dai so 4 pezzi la minimoto :) male che va chiede aiuto se non riesce a rimontare il tutto ;)

allora auguri...

ma auguri che dai..è facile via carbu con colle..via il gt con 4 brugole e il pistone toglieno il fermino con una pinza,via accensione e volano,via campana e frizione,togli le viti del blocco,provi ad aprirlo"con la forza delle mani" dalla parte dove era il gt per poi fare leva pian piano con dei giraviti piatti e 6 apposto..e x richiudere..rifai le stesse cose..al contrario!:rotfl::si:

non è cosi' difficile..siamo tutti capaci..basta stare calmi e affrontare un problema per volta:si:

Mi aggiungo anch'io a questa discussione, visto che anch'io ho preso un albero e un gt su ebay! :)

Una cosa non ho capito: ma quando si monta il gt, conviene cospargere di olio l'interno del cilindro e il pistone oppure no?!?
Perchè secondo me sarebbe meglio, per far scorrere bene il pistone sia in fase di montaggio che nelle prime accesioni; però sulla guida questo non lo dice, e sembra che il pistone venga messo nel cilindro così, senza nessuna sorta di lubrificante!

Voi che mi consigliate?!?

Ale