risonanza lamelle
 

ho notato che il pacco lamellare della C1non ha i blocchi delle risonanze..adottando dei piccoli fermi metallici..
secondo voi possono essere causa dei problemi a noi noti di buchi vari??

No,gli stopper servono per bloccare la massima apertura delle lamelle,ma non per evitare di andare in risonanza;una lamella molto morbida anche con gli stopper va in risonanza agli alti regimi;E poi cmq il problema della risonanza si verifica solo agli alti regimi,quindi credo che anche cambiandole non scongiuri il problema del buco di potenza che si verifica a regimi medio/bassi :si:

cmq lo stopper lo fa il carter motore tramite l'alloggiamento del pacco lamellare

Quoto ;in quelle a liquido si;
Cmq era solo per spiegare un po' che cosa fossero gli stopper

ho notato che le lamelle originali, che hanno lavorato 2gg in prova sono flesse di 3..4 gradi e nn più dritte..
magari non chiudendo piu per la risonanza..permettono un rientro di flusso nel carburatore..