16 sha o 18 phbg
 

premettendo che ho usati il tasto cerca (:search::search::search::search:) e non ho trovato quasi niente volevo sapere se secondo voi su una mk5 con elaborazione estrema (zocchi b.b. volano frizione filtro polini a cilindro cuscinetti motore albero a spalle piene lamelle 0.30 :smt127) è meglio montare un 18 phbg con collettore in gomma o un 16 sha con collettore zocchi...chi ha il 16 ha tenuto il getto originale ho ne ha messo uno + grosso? grazie:cool:

La cosa da dire e che' con il 16 sha, hai un carburatore affidabile con discrete prestazioni e sopratutto facilissimo da carburare. Con il 18 phbg, avrai sicuramente un amumento delle prestazioni ed una migliore erogazione, visti i 2 getti e le altre regolazioni. Nota e' che e' difficile da carburare e la carburazione cambia piu facilmente con le condizioni atmosferiche rispetto ad il classico 16 sha.

a dir la verità la carburazione è + stabile con il phbg rispetto ad sha,il problema dell phbg sta nel trovare spillo e polverizzatore che siano adatti al proprio motore

il 18 phbg:si:

solo 3 consigli??:smt107:smt107

dipende che vuoi dalla moto....se giri in una pista corta e piena di curve l'sha.....se giri in una pista veloce phgb...che privilegia l'allungo......

se te la cavi DECISAMENTE bene nelel carburazioni prendi pur eil phgb 18....se invece non vuoi diventare matto x carburare vai tranquillo di 16 sha:si:

con il phbg hai più coppia e se lo tari bene hai una carburazione ottimale a tutti i regimi ;)..

l' sha è molto rudimentale

se il carburatore è 2mm piu grosso avrai piu allungo e meno bassi....a prescindere dal tipo di carburatore....

scusa l'ot, attento al collettore della zocchi, non ce la fa a sostenere il peso del carburatore e crepa nella parte superiore,
pe il resto concordo con i colleghi il18 pgbh è migliore ma un tribulazione infinta da carburare