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-   -   50 polini o malossi con carburatore da 14 (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-italiane-e-originali/33338-50-polini-malossi-carburatore-14-a.html)

DESMODAVIDE 27 06-07-07 16: 30

50 polini o malossi con carburatore da 14
 
ciao se ho un motore polini originale ad acqua da 6,2 cv e dovessi montarli il gt 50 polini con carburatore originale da 14 e lo scarico racing zocchi che succederebbe? e lo stessa domanda se montassi il gt malossi? meglio il polini o il malossi? grazie

999s28 06-07-07 16: 44

Io Con Il 50 Polini Avevo Il 14...all'inizio....rende Bene....ma Se Cambi Va Di Piu'

DESMODAVIDE 27 06-07-07 17: 06

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Originariamente inviata da 999s28 (Messaggio 430464)
Io Con Il 50 Polini Avevo Il 14...all'inizio....rende Bene....ma Se Cambi Va Di Piu'

era x non star a carburare viti vitine

Longo#100 06-07-07 17: 19

davide io ti consiglio di prendere il malossi che ha un pò più allungo a parer mio, e poi però devi carburare. purtroppo nn esiste altro modo che carburare sempre e comunque in ogni caso!

heavymachinegun 06-07-07 17: 50

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Originariamente inviata da DESMODAVIDE 27 (Messaggio 430450)
ciao se ho un motore polini originale ad acqua da 6,2 cv e dovessi montarli il gt 50 polini con carburatore originale da 14 e lo scarico racing zocchi che succederebbe? e lo stessa domanda se montassi il gt malossi? meglio il polini o il malossi? grazie

e come aver una motogp e usare solo la 1°,oltretutto l'sha ha solo il getto per la regolazione quindi è sempre un compromesso che può andar bene come darti problemi in certe fasi

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Originariamente inviata da Il Longo (Messaggio 430486)
davide io ti consiglio di prendere il malossi che ha un pò più allungo a parer mio, e poi però devi carburare. purtroppo nn esiste altro modo che carburare sempre e comunque in ogni caso!


il 50 allunga di dei 40 perchè è un motore superquadro a differenza del 40 che è a corsa lunga

Cube69 06-07-07 18: 24

assolutamente cambia il carburatore...metti un 18,almeno..!! che nn ti dà problemi...cmq il polini 50 è ottimo!

F.T.W. 06-07-07 18: 44

tenere il 14 col 50 non è una gran roba...:smt132 prenditi un 17,5...anche se il 50 sulla 910 è un pò azzardato...io l ho avuta x un anno la 910,avrei voluto buttar su il 50 ma poi mi son detto...gia faccio fatica a starci su,se metto un 50 chi la gestisce poi...metti su un 40 5 T e sei gia che contento...poi ovviamente è solo un consiglio,alla fine vedi tu che fare :si: al limite il 3T che hai fattelo fare da massi...credimi che non te ne pentirai!cmq gran moto..la prima moto non si scorda mai!!!

airforce86 06-07-07 19: 18

io sulla mia dm mini avevo il 50 polini 5 travasi e il 14 phbg!!!! e devo dirti che la mini andava veramente forte!!!! inizialmente facevo fatica a gestirla ma poi ci fai l'abitudine!!!

DESMODAVIDE 27 06-07-07 19: 20

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Originariamente inviata da F.T.W. (Messaggio 430549)
tenere il 14 col 50 non è una gran roba...:smt132 prenditi un 17,5...anche se il 50 sulla 910 è un pò azzardato...io l ho avuta x un anno la 910,avrei voluto buttar su il 50 ma poi mi son detto...gia faccio fatica a starci su,se metto un 50 chi la gestisce poi...metti su un 40 5 T e sei gia che contento...poi ovviamente è solo un consiglio,alla fine vedi tu che fare :si: al limite il 3T che hai fattelo fare da massi...credimi che non te ne pentirai!cmq gran moto..la prima moto non si scorda mai!!!

il 40 5t è il 143.010.013? eposso mantenere lo stesso carburatore? cambia qualcosa rispetto al gt originale ? grazie

F.T.W. 06-07-07 20: 09

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Originariamente inviata da DESMODAVIDE 27 (Messaggio 430572)
il 40 5t è il 143.010.013? eposso mantenere lo stesso carburatore? cambia qualcosa rispetto al gt originale ? grazie

io sono del parere che il gruppo termico si cambi dopo aver messo su scarico e carburatore :wink: ovvio che se al motore "non gli dai da mangiare" non puoi pretendere chissa che cosa...cambierà qualcosa sicuramente ma non so dirti di quanto....


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