Carburatore nuovo, la mini è accelerata
 

Ciao a tutti,
ho appena montato albero a spalle piene, gruppo termico big bore, marmitta a espansione e questo carburatore 14/14, che credo sia una replica dell'orto, confermate?

I problemi che ho sono fondamentalmente due. Il primo è più generale: come si fa a carburarlo?? Ho capito bene il funzionamento dei carburatori a spillo, ma questo è a ghigliottina... ho smontato la vaschetta, e nel posto in cui nel carburatore originale c'è il getto, qui trovo una vite con un buchino da cui passa la benza. L'ho tolta e dentro il buco in cui era avvitata la vite c'è un "qualcosa" che sembra sia possibile togliere con un cacciavite; non l'ho smontato perché stavo rischiando di spanarlo. È quello il getto? (esiste il getto x i carburatori a ghigliottina?)

Secondo problema: se accendessi la mini con la ruota a terra la ritroverei a Firenze (e sto a Roma...).
Regolando il minimo, niente.
Ho pensato che potesse essere il cavo troppo teso, allora ho smontato la manopola del gas e ho provato, insieme ad un amico, a regolare il gas tirando il filo a mano.
E' cambiato che con il cavo tutto lasco la mini non si accende, tirando poco poco, schizza via.
Secondo voi qual'è il problema?

regola il minimo?!

quoto!cmq quando uno non è capace farebbe meglio a lasciar fare le cose ai piu esperti..tipo me!!:rotfl:.
Vabbè mà spero che qualkuno te risponda perche credo che avro il tuo medesimo problema..sisi!
A domani ciccio..ti sto seguendo l'asta!

ho letto su un post nella sezione "italiane" che un tipo ha un problema simile al tuo e molti gli hanno risposto che potrebbe dipendere da infiltrazioni d'aria a livello del collettore o dei paraoli. dovresti controllarne bene lo stato e la chiusura ermetica. Se dopo averci girato trovi benzina nel carter è segno che i paraoli non reggono!

Spero che il problemi sia nella guarnizione tra pacco lamellare e carter... non mi ero accorto di non montarla, e quando me ne sono accorto era notte inoltrata...ho poi fatto la prova d'accensione con i risultati che detto.

se non hai messo la guarnizione è sicuro quella. cmq oggi ho preso due paraoli di riserva se dovessimo avere ancora problemi..

l'ipotesi delle infiltrazioni d'aria è quella più probabile, controlla bene le guarnizioni ed anke i paraoli già ke ci sei.....ah, quella 'vite bucata dove passa la benza' è il getto del max, x carburare la mini devi agire su quello sostituendolo con altri opportuni getti variando il numero ke recano sulla testa e cioè variando la dimensione del forellino...:si:

anche io ho il tuo stesso carburatore e ame capita che ogni volta che la uso,quando la spengo mi perde dalla vaschetta..non riesco a capire il perchè..

per sostituire sti dannati getti come si fa?:smt132

io li ho comprati da pbp..me ne hanno mandati 4, 80/85/90/95