chiusura carter
 

Raga sono incazz.to nero :evil: :evil: :evil:
ma qualcuno puo spiegarmi perchè stringendo i carter con le tre bulloni l'albero motore quasi si blocca???cioè nel senso che diventa molto duro nel girare??? :doh: :doh: :doh:
Non capisco :cry: :cry:
Non è che ci va qualche spessore tra albero motore e cuscinetto???
Aiutatami vi prego

sicuro sia perfettamente in sede nei cuscinetti?...........

si. o almeno penso...cmq un cuscinetto rimane qualche decimo fuori dal carter...e tra le altre cose mi tocca sostituirlo perchè non gira molto bene...caz.o l'ho appena comprato...

che hai qlk che non è nella propria sede?

normale , tira poco e poi batti su entrambe le estremita del albero con un martello in plastica , poi provi se gira .pero fallo con calma il pikkiare ,e stringi le viti pikki e giri poi stringi devono posizionarsi i cuscinetti e mettersi in sede bene . avevo questo problema anke io . alla fine sembra duro pero come lo accendi dieci secondi e si mette aposto . hai montato SKF come cuscinetti ? spero C4 come velocita

no ho messo i c3...fanno schifo?

no pero metti C4 e con la gabbia sfere in plastica . quando li vai a prendere devi dire ke li monti su un motore ad alto regime e ke scalda . io sulla vespa preparata zirri montavo c$ e le sfere erano nella skermatra in plastica . poi c sono anke quelli eccentrici come cuscinetti le sfere sono nn in inea e difficile da spiegare e si monfano su motori da 40000 giri