Mi sono divertito a smontare tutto... ed ora??
 

Vite dopo vite... alla fine mi sono ritrovato con il motore aperto in due!
Vabbè, dato che ci siamo, volevo chiedervi, ho visto che l'albero motore ha dei profili (nella parte dei contrappesi) con delle rugosità abnormi, se vado di dremel e lucido tutto va bene o asportando troppo materiale si variano le masse in movimento?? Volevo togliere giusto gli scalini dovuti allo stampo.
Altra cosa, facendo solo la modifica da bipetalo a mono, quindi senza cambiare marma e carbu, dovrò ingrassare un poco? Tra l'altro ho notato che lo spillo del carburatore è alla seconda tacca (partendo dal basso), quindi presumo sia già abbastanza grassa di carburazione!!
Altra ed ultima cosa (e qui mi lapidano!! :doh: :doh: ), ho notato anke che alla base dei travasi (quelli del carter) c'è un piccolo rialzo al centro (a mò di rampa), scavo anke li o serve per convogliare meglio o flussi?
Scusate se mi sono dilungato ma non ho intenzione di aprire il motore 1 volta a settimana e vorrei sistemare tutto il sistemabile!!
Grazie a todos!! :si: :si:

qui trovi tutto su come preparare i carter, se ti serve qualcos'altro chiedimelo.
all'albero nn farlgi niente.

Qui dive?? hai dimenticato un url x caso??

Qui dove??? Interessava anche a me!! :wink:

nelle guide c'è la guida alla preparazione del suo motore :wink:

ops scusate, ho dimenticato cmq l'URL preciso è questo... http://www.minimotovrforum.it/viewto...r=asc&start=30
per prepararli io li ho molati con trapanino tipo dremel e le punte in ferro, perchè seno ci spendevo un capitale con punte normali.
li ho dato una forma armoniosa, in modo che la broda nn trovi difficoltà nell'arrivare nel cilindro, e poi con l'acciaio liquido ho sistemato le molature un po esagerate e gli spazi che nn servivano.