tengo il BZM 50 5T preparato o passo al 6T fActory?
 

volevo un consiglio...
un mio amico vuole a tutti i costi il mio motore BZM 50 5T lavorato...

io ne sono contento...apparte che ad un certo giri si inpianta e non allunga.

vorrei prendermi il 50 6T FACTORY nuovo originale...

pensate che ci sia differenza...o tengo il mio perche' la manovra non conviene perche' la differenza e minima o a sfavore??

alla fine ke cambia tra i 2 oltre al cilindro?

cambia che il factory ha i nuovi carter bzm,frizione 3 masse e forse il nuovo albero ma non ne sono certo

cambia...ogni tanto è bello e divertente farlo...e vedrai che ti troverai bene con il nuovo motore...

Cambia niente alla fine, il factory te lo danno con spalle rosse, 3masse, autoventilata, carburatore e pompa maggiorata.

Lunica cosa che hai di positivo è che ti danno i carter nuovi e cilindri nuovi che sono già preddisposti per il passaggio dell'acqua dal carter. Alla fine avresti un motore aggiornato ma prestazionalmente (a parità di lavorazione) identico o quasi.

e si come prestazione nn cambia molto...

straquoto:si:

Per me se ci smazzi pochi eur ocambialo , perchè il nuovo è pur sempre nuovo , per cui se per cento centocinquanta euro hai tutto nuovo di pacca allora il discorso diventa interessante , se lo fai per le prestazioni ... butti soldi , che non cambia quasi nulla , anzi se hai un motore preparato bene ci vai a rimettere
Mandi Massi

scusa ma ce l'hai preparato e non ti allunga? :smt132 io lo terrei... anche perchè metteresti dei soldi per avere lo stesso motore! il fatto del passaggio acqua dei carter è da provare prima di essere convinti che sia una buona cosa... ultimamente ogni novità di tutte le case riservano spiacevoli sorprese :smt127

>scusa ma ce l'hai preparato e non ti allunga?

Dipende da come è stato preparato e cosa intendeva per preparazione .... :si:

>anche perchè metteresti dei soldi per avere lo stesso motore!

Bon , ma se ci rimette pochissimo e si ritrova con un motore completamente nuovo di fabbrica .... conta che a fare un minimo di revisione ti vanno 40 euro di pistone , 9 di cuscinetti , 8 di guarnizioni , 5 di paraoli ... insomma se lo cambia rimettendoci cento euro allora sarebbe interessante .

>il fatto del passaggio acqua dei carter è da provare prima di essere convinti che sia
>una buona cosa...

QUOTISSIMOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!
Meglio lasciare agli altri gli esperimenti , se poi fonzionano si è sempre in tempo a cambiare .
MAndi massi