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Sostituzione cuscinetti di banco, frizione e paraoli
Leggo che sono una delle modifiche caldamente consigliate per dormire sonni tranquilli. Ma per un neofita di meccanica č un'operazione complessa o con calma e pazienza ce la si potrebbe fare??? Attendo consigli e raccomandazioni!! :si: :si: :si:
Ma una volta aperto il motore occorre sostituire tutte le guarnizioni??? |
comprati gli estrattori per tirare via l'albero,il volano e la frizione e cuscinetti
poi sta a te decidere se usare il phon sverniciatore oppure il fornetto per far arrivare i carte a 130 gradi procurati le guarnizioni del (kit polini per motore 6,2) e buon smontaggio |
Non mi č chiaro il fatto del phon o del forno. Perchč occorre scaldare il carter? Per togliere il frenafiletti?? Scusa la domanda, ma non ho ancora un'idea precisa su cosa possa ritrovarmi davanti smontando il motore... :wink: :wink: :wink: :wink:
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beh, calkola ke se ci sono riuscito io ke sono una frana totale nn č x niente difficile........
cmq il phon o il forno servono x estrarre i cuscinetti una volta aperto il karter :wink: |
io uso oxi+ace,30 secondi colpo di martello in gomma e voilą,oppure anche un fornelletto da campeggio basta e avanza.......
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il forno serve per i cuscinetti: scaldando si allargano le sedi dei cuscinetti (per toglierli servirebbe cmq l'estrattore)
il "phon", pistola ad aria calda 350°/500°, serve per far vetrificare il frenafilleto che cosģ facendo perde le proprie caratteristiche adesive |
Quote:
mi są che i tuoi carter invecchieranno alla svelta se li sevizi in questo modo a ogni cambio di cuscinetti! Saluti ---MASKA--- |
Mi permetto di inserire questo link...http://www.minimotoracing.it/index.php?itemid=116
Spero nn ci siano problemi per i moderatori...ci sono molte guide illustrate anche su quello che hai chiesto tu...puo esserti utile. Ciao :bye: |
Quote:
ruotando il carter(qnd la temperatura č arrivata a 125 ° C) di 180 ° la forza di gravitą farą lo stesso lavoro dell'estrattore e quindi il cuscineto viene via facilmente. |
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