C1 Rischiare?
 

Salve gente.Il mio amico della C1 dopo aver raccordato carter cilindro e tutte le sostituzioni del caso( cuscinetti,paraoli,ecc.ecc.) Per sentito dire voleva azzardare a togliere via la guarnizione tra i due carter per aumentare la (pressione interna) visto che chiudendo rimane comunque un gioco laterale sull'albero di circa 1 mm.Io lo ho sconsigliato vivamente perche' le cose fatte cosi' senza conoscere esattamente tolleranze ecc. ecc. sono un po' troppo a rischio. Voi che ne dite?Qualcuno l'ha fatto? Grazie.:smt132

Io la lascerei. Sono pur sempre dei carter cinesi, e come dici tu stesso le tolleranze non sono precise.

Assolutamente da non fare...anke perchè sfiaterebbe e non poco!

glielo sconsiglio vivamente :si:

assolutamente no...già quei cosi hanno una planarità che fa piangere..senza guarnizione non oso immaginare! tira + aria da li che dal carburatore :si:

no!no!

No! :si:

Quoto al 100%
Lascima perdere le modifiche estreme sui materiali cinesi,che sono a dir poco imprecisi

Per eventuali trafilaggi d'aria vorrebbe usare naturalmente della pasta di prima qualita',non accoppierebbe alluminio su alluminio(micca e' un blocco Ferrari).

guarda.... sinceramente....hai visto l'albero della c1? i riempimenti dei volantini sono pezzetti di alluminio inchiodati sugli stessi... una porcheria di prim'ordine per la volumetria e x la pressione... di fronte a una cosa del genere... il fatto di star li a levare la guarnizione x guadagnare quel tantino così microscopico .... secondo me è come rrifare tutte le fasature x far rendere il motore al max....tenendo lo scarico di serie.... non è un lavoro a metà.....peggio ancora! a quel punto sarebbe meglio cambiare l'albero! con quello si che sistemi un po' la pressione nel carter... :si: