Problema alla G1 di un amico...fatica a prendere giri in basso....
 

Ho un amico che ha una G1 (io la mia l'ho venduta oggi) e mi ha detto che ha problemi con la sua mini, cioè se l'accende sul cavalletto parte e accelera anche (fa un pò fatica ai bassi) però quando la mette perterra invece fa fatica a prendere giri per partire e quindi tende a spegnerdi, perchè?

premetto che lui ha montato un carburatore dell'orto originale con un getto del 96, a cosa potrebbe essere dovuto il problema nalla fatica a prendere giri per partire? (dato che sul cavalletto dopo che fa un pò fatica a salire di giri quando sorpasso un certo limite dopo accelera bene, forse è grassa o magra in basso?!?!...ditemi voi dato che ora me l'ha portata qui da me ma non so dove mettere le mani:smt124

Assicurati che la frizione non intervenga troppo presto! Che carburatore hai montato? Forse è magra in basso..

Probabilmente la frizione attacca troppo presto.

ha montato un carbu dell'orto originale da 18mm e smontandolo mi sono accorto che il getto del max è da 97 ma tra il getto e la parte filettata dove viene avvitato c'è interposto un dischetto di metallo color oro, è normale che ci sia o lo devo togliere? (sul carbu cina ad esempio non c'è)

se è magra in basso che getto mi consigliate? provo un 100? invece non potrebbe essere grassa quindi si affoga perchè arriva troppa benza quindi devo diminuire il getto? la frizio per farla attaccare dopo devo AVVITARE le molle vero?

Quel dischetto nei carb cinesi non lo mettono per risparmiare, lascialo dov'è! Per la frizione devi avvitare (mezzo giro alla volta e tutte e due le viti)

Quoto Saetta!!!

oggi la mia (post motore nuovo) e quella di un amico (post acquisto) all'inizio lamentavano un difetto simile.... molto meno marcato.. in entrambi i casi erano leggermente magre.... potrebbe essere pure il tuo caso

il getto 97 sul 39 cinese va bene...controlla (oltre la frizione se è tutta a posto e attacca come deve attaccare) l' impianto elettrico, controlla che i fili della bobina siano ben attaccati e che i contatti siano saldi, controlla la pipetta e prova a cambiare la candela!
se cosi non fosse... forse dovresti regolare la vite dell'aria sul carburatore (quella senza la molla) parti dalla vite tutta chiusa (quindi avvitata verso destra) e svita ogni volta di 1/4 di giro (quindi verso sinistra) fino a quando ti soddisfa!ma cmq non piu di 3 giri verso sinistra!