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carter polini gp3 reverse
ciao ragazzi ho finito ora di montare i carter originali polini reverse....
volevo sapere se c'è stato qualcuno che l'ha fatto e se ha notato differenza tra i 2! io ora non so quando andro a girare per quello volevo sapere visto anche che confrontando i 2 carter posso dire che sono identicissimi tranne la sede del pacco lamellare che sui china è leggermente piu grande..... |
ovviamente non ci possono essere grosse differenze ma i polini sono decisamente rifiniti meglio e il materiale è migliore
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Come mai li hai cambiati?
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La giuntura tra i due carter Polini non fa lo scalino: sui carter cinesi dovevo mettere la pasta nera tra cilindro e carter, altrimenti trafilava acqua, con i Polini basta la guarnizione. I cuscinetti nelle sedi dei carter POlini entrano solo a caldo e una volta raffreddato il tutto sono ben bloccati, sui carter cinesi non c'era verso di farli stare fermi e invece di rimanere nelle sedi si fissavano all'albero motore. Trafilava olio dalla giuntura tra carter e coperchio trasmissione. Tutto questo sui carter della G1, ma quella di mio figlio era una delle prime arrivate in Italia. Quelli della mia Z1 che ho preso un paio di mesi fa sono fatti decisamente meglio. Per le prestazioni non ci sono grandi differenze.
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Devo dire che i miei carter sono fatti molto bene, anche come accoppiamento zona cilindro.. unica pecca trafila qualche goccia d'olio tra il carter e il copri trasmissione zona brugola di fissaggio (quella più in basso).
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Quote:
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li faranno a mano
li faranno a mano e non in stampo ognuno è un caso a se.. anche i mie perfetti sembravano italiani... solo per il carter trasmissione primaria ho dovuto mettere un quintale di pasta nera x non far trafilare olio...
ciao |
a mano non li fanno assolutamente...soprattutto la polini che è una vera industria..
semplicemente adottano materliali e tecniche migliori,lavorando ai fine della qualità...mentre i cinesi fanno tutto affinche il costo sia bassissimo... |
a Mirco...
Quote:
ciao |
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