C1, è necessario il filtro a cono "Lungo"?
 

Progetto ibrido work in progress.., ma ho purtroppo problemi di spazio, mi chiedevo, ma per il motore della C1 è davvero necessario il filtro che monta da originale? Per intendersi quello a cono lungo in rete metallica o eventualmente potrei metterne uno + corto, tipo questo per capirsi:

http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c12bf934d2f88a

Il mio progetto di minimotard vitaminizzato con motore C1 sta proseguendo :rotfl: :rotfl: , ma purtroppo ho problemi a farci stare tutto xkè ho preso come base di partenza il minimotard ammortizzato e in qualsiasi modo tenti di farci stare il motore mi trovo a cozzare contro l'attacco degli ammortizzatori.. :mann:

Grazie a chi mi sa dare delucidazioni in merito! :si:

si puoi mettere tranquillamente quel filtro

io ho messo il polini blu cilidrico..e monta benissimo..puoi montare anche il polini quello lungo lungo...oppure il malossi a cono dritto o storto...a te la scelta...:si:

l'importante è ke ci cape|!!!!
poi mettici quello ke vuoi.....

Ma quelli che mi state dicendo (polini o malossi in spugna) non sono solo con attacco per i vari PHGB..VA..bimbumbam.., etc etc.. o mi sbaglio?
Più che altro mi chiedevo se quel tipo di carburatore originale ha veramente bisogno di tutta quell'aria!

E intanto tks per le risposte.

Quelli della foto hanno l'attacco per Sha se non erro..:smt115

si...in foto sono x sha...
xo le mini spinte rikiedono carburatori con filtri in spugna.....