lavorazione g.t c1
 

ecco qui un topic sulle modifiche fatte e possibili da fare su un g.t originale della c1 del valore di 15 euro.

prima domanda:esistono g.t per c1 senza traversino?
qualcuno ha allargato e alzato travasi e luce di scarico?
l'labero originale potrebbe tenere un luce di scarico lavorata o si spezzerebbe?


la mia curiosità nasce dal provare a fare andare molto forte una mini con un cilindro "base"
dal minimo valore.

gli altri pezzi da abbinare al gt lavorato(39cc) sarebbero una zocchi(originale o replica),carbu da21(un vhbz valvola piatta da 24 sarebbe troppo?) cartere lavorati e raccordati al gt,frizione a 2 masse(su quest'ultima sono poco sicuro inquanto ancora non mi intendo molto di frizioni..)

cosa mi dite?si puo' fare un gt con 200° di luce di scarico su una mini?
(ho 16 e ho una moto a marce con un kit 85cc, 202°di luce di scarico tutto raccordato e lucidato ma vorrei passare al sicuro della pista dopo i numerosi incidenti..)

aspetto numerosi consigli e commenti di chi ha già provato le modifiche al g.t:smt121 :smt121

puoi fare tutto quello che vuoi... un ""normale" GT io sto sperimentando vari lavoretti...
certo non sono acnora arrivato a fasature limite, x quel che riguarda il carburatore ti sconsiglio il 21 e il 24 in assoluto.
intanto sono leggermente eccessivi per un 49
il 24 sicuro.
e poi non so che rapido usi ma su di una mini non ci sta avere 3 giri di acceleratore...
hihihi...

fidati ke un bel 21....se hai pazienza di carburarlo di rende una cifra....sopratutto se metti un 50...

nessuno ha provato quindi una luce di scarico piu' alta?

i nomi!!!

o il post viene mod oppure trasho.....

cosa devo cambiare?:smt132 :doh:

sul primo messaggio togli "replica blaxx" e metti C1

come??
nn so fare..scusatemi

grazie a chi l'ha fatto:si:

up raganni nessuno ha mai alzato la luce di scarico?

su ragazzi quaeto topic non incuriosisce proprio nessuno a parte me?:mann: :doh: