parliamo di alberi motore.
 

Vorrei capire se e quanta differenza può fare un alero motore..
un albero polini spalle blu con corsa standard, quanto differisce da un albero bzm placche rosse e placche argento?
con il placche rosse se la differnza la fa solo la corsa maggiorata!?
se e che tipo di erogazione può cambiare.

sicuramente cambia qualcosina in bilanciamento ma nulla di sostiale. a livello prestazionale non ci dovrebbero essere grandi differenze: solo il bzm a spalle rosse può dare qualcosina in più, ma solo xkè aumenta la cilindrata.

nessuno mi può aiutare??

per me la grossa differenza sta nelle vibrazioni che si attutiscono molto con lo spalle piene....per quanto rigurda il flange blu e il placche rosse io li ho avuti entrambi e grosse differenze non ne ho avvertite

può un albero far si che cambi l'erogazione di coppia del motore??
la mia moto non ha mai imppennato, e ho un erogazione poco brusca, ed ho l'impressione che altri mi diano qualche metro in accellerazione. altri invece
a parità di cilindrata cilindro e taratura frizione appena aprono si trovano una coppia esagerata e se non stanno attenti si trovano a cappello...come si spiega?

si spiega con una frizione da competizione tarata perfettamente e con un'elaborazione studiata per la ripresa.
nelle minimoto un albero nn credo possa influire sulle curve di coppia e potenza più di tanto.