Info e consigli su PHBG 15 dell'orto e C1 !!!!!
 

Ragazzi ho appena acquistato un carburatore Dell'orto 15 phbg.

Volevo sapere che getti devo montare? Ora monta di serie il 95, va bene o potrebbe grippare il motore?

Mi spiegate, con qualche foto a cosa servono tutte quelle viti (quelle per le regolazioni)?

Ho una C1 di serie

Ecco le foto delle viti che vorrei capire a cosa servono

http://img235.imageshack.us/img235/6...3548nz3.th.jpg

http://img369.imageshack.us/img369/2...6476wu4.th.jpg

Ho letto su un forum che questi punti aperti devono essere chiusi (punti 6-7), è vero? Con cosa li tappo?

http://img443.imageshack.us/img443/6...6269ws2.th.jpg

Va bene il collettore Polini per la mia C1 e carburatore PHBG 15?

allora in elenco:
1) vite dell'aria tienila svitata 1 giro e 3\4
2) vite del minimo
3) getto detto starter, è quello adibito all'accensione
4) getto del minimo
5) getto del massimo
6) spurgo
7) spurgo
8) leva per tirare l'aria, si tira e si gira
per ciò che riguarda il collettore del polini non so sono curioso anche io

Altra domanda:

Sapete se è possibile modificare il collettore originale della C1 e adattarlo per il PHBG 15?

SI!!!! togli la bussola di alluminio e vai di flessibile !!!!! Gia fatto

devi prima montarlo per capire se la moto è magra o grassa,è matematicamente impossibile determinare lo stato della carburazione se non lo monti

i punti 6\7 vanno chiusi sono gli sfiati del carburatore(nel caso si inclini troppo,la benzina esce da li) quindi non vanno chiusi.

i getti monta solo qll dell'orto,non credo sia una saggia idea rifare il filetto al polverizzatore per montare i getti cinesi che per di + sono di difficile reperibilità è + costosi di qll originali

Ragazzi, ho appena provato il carburatore, ma la C1 non parte proprio. Cosa devo fare? Provo con nuovi getti, e quali? Cosa potrebbe essere?

Hai tirato l'aria?
aperto la benzina?
hai verificato se stai bagnando bene la candela?
I getti originali vanno bene al massimo se vuoi andare di fino dovrai cambiare quello del max ma certamente non è quello che impedisce alla mini di accendersi

Ho notato che il mio spillo ha il fermo alla 2° posizione partendo dall'alto. Non vi sembra troppo magra?

Ho letto sul forum che molti lo hanno alla 2° posizione partendo dal basso. Può essere questo il motivo per cui la moto non si accenda?

Provare il carburatore senza filtro, potrebbe essere il problema che non fa accendere la mini?