Problema Motore C1
 

Ciao a tutti volevo chiedervi se è grave che la biella si muova di un paio di mm a destra e a sinistra (nn rimane al centro a un gioco totale di 5 mm )? va cambiata?
Intanto che tiravo giu tutto mi è venuto in mente di montare il cilindro e pistone della polini reverse è fattibile? che accorgimenti devo fare?
Attendo vostre risposte!!!!!!!!!!!

ora nn saprei la tolleranza d questa biella...xò se faccia solo dex e six può ank'essere normale...devi preoccuparti di altri gioki..su e giù :rotfl:

1 - é normale
2 - non é fattibile, i fori sul carter sono diversi, i travasi non coinciderebbero ecc..
se non ti basta il 39 monta il 46 o meglio il bzm.
ciao

Ma montando il motore bzm una cosa che non ho ancora cpito sono obligato a montare labaero con la biella da 39.6???????????

si se prendi il 50cc bzm devi cambiare anche l'albero. prendi un bel bzm special placca rossa costa un pò ma avrai una mini molto performante dovresti arrivare intorno ai 15cv se fai tutto il lavoro a dovere

15 cv cavolo
Si riesce a sviluppare tutta quella potenza solo con cilindro e albero????
Ma poi non bisogna ritoccare il telaio iriggidendolo???
Non so se è normale ma la mia mini dopo un paio di secondi che entra la coppia con il motore originale incomincia a tremare un macello come mai?

Beh a 15 cavalli non credo che ci arrivi con solo quei lavoretti, comunque se ne e' parlato piu' volte anche in altre discussioni su cosa aggiungere per rendere performante al massimo la C1 ;)
per il gioco della biella e' normale, invece per quanto riguarda le vibrazioni e' sempre il solito discorso, viteria, motore, albero, ecc.ecc. e sopratuto un buon ammo di sterzo fanno la differenza

quoto mauri 15 cv sono tantini soltanto per due lavoretti cmq acquisti parecchio per il telaio più di tanto non puoi fare potresti rifare le saldature che già migliora legermente e per le vibrazioni dovresti mettere dei gommini su gli attacchi motore ,marmitta ecc.. e le dovresti sentire di meno tipo silent block una cosa del genere

ma guardate non è che si arrivano a 15cv cambiando solo l'albero e il cilindro è tutto il lavoro che ci va dietro specialmente con i carter ci sono molti lavori da fargli se volete il massimo delle prestazioni e per non parlare poi delle varie raccordature.. dovete capire che la c1 a differenza della blata originale ha molti difetti e vanno eliminati dopo avrete in mano un missile fidatevi!!

Secondo me se dopo albero e motore bzm non ci piazzi almeno un phbg 18, la MARMITTA BZM, ecc dubito ke superi i 13.5cv!!