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roby27 16-12-06 13: 12

elaborazione 40 5 travasi
 
ciao a tutti,volevo chiedere se qualcuno ha mai elaborato il 40cc della polini il 5 travasi!da montare su carter polini!pro e contro....
grazie a presto

F.T.W. 16-12-06 13: 22

prova a sentire apistomassi (ormai gli sto facendo pubblicita a pieno) :-)

roby27 16-12-06 13: 44

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Originariamente inviata da F.T.W. (Messaggio 258419)
prova a sentire apistomassi (ormai gli sto facendo pubblicita a pieno) :-)

già mandato un messaggio,volevo sentire anche chi lo ha usato in pista impressioni,difetti,ecc....

rik 16-12-06 19: 47

bella discussione,sarebbe interessante parlare di fasature,rdc,squish su un polini 5tr elaborato
chi se sa piu di me ha volgia di raccontare esperienze vissute?

roby27 16-12-06 20: 23

vorrei sapere,se elaborato bene posso giocarmela alla pari o quasi con i 50cc 5 travasi o i 6!se posso no esserci problemi di affidamento,se ne vale la pena farlo!

F.T.W. 16-12-06 21: 20

ti dirò,in piste in cui richiedono allungo,con il 3 travasi e carter fatti da apistomassi stavo dietro a una dm e una grc prontogara...ovvio he in piste corte dove la coppia bassa e i cv servono era un po piu faticoso...pero con un 5 travasi penso che tu possa fare benone :-) se i 50 con cui gareggi sono originali gli dai un abisso... il 50 bzm originale è inguidabile,almemo le mie impressioni,impenna di continuo..il 50 polini originale dopo la coppia sotto non hai altro: mura come un asino,quindi...tutto sarebbe a tuo favore

roby27 16-12-06 22: 00

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Originariamente inviata da F.T.W. (Messaggio 258779)
ti dirò,in piste in cui richiedono allungo,con il 3 travasi e carter fatti da apistomassi stavo dietro a una dm e una grc prontogara...ovvio he in piste corte dove la coppia bassa e i cv servono era un po piu faticoso...pero con un 5 travasi penso che tu possa fare benone :-) se i 50 con cui gareggi sono originali gli dai un abisso... il 50 bzm originale è inguidabile,almemo le mie impressioni,impenna di continuo..il 50 polini originale dopo la coppia sotto non hai altro: mura come un asino,quindi...tutto sarebbe a tuo favore

t dico...io giro a Rozzano pista lungha(kartdromo),codogno una media,e antegnate piccola,senza lunghi retilinei, dici che è più guidabile? ma riesco a sfruttarlo + forte di un 50cc 5 travasi?e del 6 travasi che m dici!e l'affidabilità dopo l'elaborazione?

lele#39 17-12-06 23: 32

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Originariamente inviata da F.T.W. (Messaggio 258779)
ti dirò,in piste in cui richiedono allungo,con il 3 travasi e carter fatti da apistomassi stavo dietro a una dm e una grc prontogara...ovvio he in piste corte dove la coppia bassa e i cv servono era un po piu faticoso...pero con un 5 travasi penso che tu possa fare benone :-) se i 50 con cui gareggi sono originali gli dai un abisso... il 50 bzm originale è inguidabile,almemo le mie impressioni,impenna di continuo..il 50 polini originale dopo la coppia sotto non hai altro: mura come un asino,quindi...tutto sarebbe a tuo favore

quanto costa far lavorare il tre travasi? e comprare nuovo un 40 cc 5 travasi lavorato??

Mirco 18-12-06 00: 43

Quote:

Originariamente inviata da GABRIELE (Messaggio 259494)
quanto costa far lavorare il tre travasi? e comprare nuovo un 40 cc 5 travasi lavorato??


contatta apistomassi,con poco te la cavi per carter e cilindro e il risultato è ottimo!

Alvin 18-12-06 09: 29

io il piu bel polini 5 travasi che ho visto è quello di spadix fidati è un fulmine dovresti chiedere a lui che gli ha fatto


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