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info su campane
ciao:)
volevo sapere cosa succede se si monta su una frizione praticamente nuova una campana da 78???:smt132 :smt132 mi conviene prendere una campana da 80?????:smt132 vi ringrazio già in anticipo per i vostri consigli:smt150 :smt150 |
forse è anche quello perchè quando parto per girare sento che il motore è attacca appena sotto coppia mentre dopo due giri sembra che non prenda più i giri fino alla coppia:smt132 :smt132
ho cambiato le molle mettendo le bzm blu cambia qualcosa??????? ciao |
se prima avevi le rosse hai peggiorato ancora perchè le blu sono più morbide per cui attacca prima ancora...poi sei sicuro che la frizia è nuova?nemmeno dovrebbe entrare nella campana da 78
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beh dipende, io ho avuto una bzm in carbonio che da nuova sarebbe entrata nella 79 di sicuro, e forse anche nella 78 (per rendere l'idea, con le molle rosse tutte allentate attaccava oltre 9000 giri)
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ciao
no prima avevo quelle gialle di molle migliora o no?????:smt150 |
L'importante e' che tra campana e frizione ci sia da un minimo di 0,5mm ad un massimio di 1,5mm.Anche io avevo delle massette bzm e nella campana da 78 sono entrate...il diametro totale della frizione era 77,5
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io avevo delle masse in carbonio della bzm che dopo neanche due pieni se ne è subito rotta una.
allora l'ho fatte ricoprire con 4mm di materiale e mi va nella campana da 78. Ancora da provare. La frizione completa di piattello io l'ho comprata per una campana da D.80 e invece sarebbe sicuramente entrata anche in quella da D.79 e forse D.78, quindi dovresti misurarla e vedere che differenza c'e tra frizione e campana. Ciao |
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se hai mezzo centimetro con la frizione messa al centro della campana hai 2,5 millimitri da un lato e dall'altro che sono parecchi quindi considerando cha hai una campana da 78,la frizione è finita...se invece erano 2,5 su quella da 80 allora risolvevi mettenodo la campana di minor diametro |
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