Ciao!! il tuo problema di carburazione è probabilmente dato da un getto troppo piccolo. che carburatore e con che getto monti?

carburazione
 

non lo so è tutta originale, il carburatore è il 14 cinese, l'ho presa su eBay da Sonne

prova ad alzare il minimo.
a quanto hai fatto la miscela?

al 4% per il rodaggio cmque e proprio un ammanco all'inizio dell'accellerata ada metà in poi va bene fino in fondo.

e beh 4%...
al max si consiglia il 3/3.5%

incomincia a cambiar candela,se è colpa del carburatore forse hai lo spillo troppo in basso

e quindi tu pensi sia un problema di miscela grassa ? io penso più ad un problema del carburatore che a perte una volta in rilascio che si è spento il motore poi non mi da eccessivamente fastidio se non quel rumore sordo di mancanza d'aria all'accellerata

carburazione C1 originale (radiatore grigio)
 

Ragazzi, ho letto i manuali in meritoed ho risolto parte dei problemi caratteristici della mini in questione ma non riesco a togliere quel vuoto che fa all'inizio dell'accellerazione, è un amancanza d'aria credo se la lascio a regimi piu alti e accellero va benissimo, ma giu si spegne il motore. Il carburatore è quello originale cinese credo sia il 14,la candela l'ho gia cambiata (NGK 9ES) e anche i tubi benzina.
Mi potete aiutare?

hai la frizione troppo bassa sono sicuro al mille x mille

la frizione l'ho regolata secondo manuale a 21 mmm, e poi che c'entra la frizione se non tiene il minimo, il problema che segnalo cioè il vuoto ad inizio accellerata lo fa a moto sul cavalletto sia a motore freddo che a motore caldo e se puo essere un indizio anche a caldo quando si spegna la devo mettere in moto con l'aria aperta .