Ciao, quoto tutti: forse c'e' un po' di confusione. Se con un pistone di 44mm si ha una cilindrata di 49cc, la sua corsa e' di 32,24mm; se la corsa e' identica con un pistone di 40mm si ha una cilindrata di soli 40,5cc non considerando l'head-space.
Quindi o cambia la biella e l'albero (o solo la posizione del perno di biella sull'albero) e cosi' si ha un motore a corsa piu' lunga col pistone da 40mm ed uno a corsa piu' corta con pistone da 44mm, altrimenti cambiano i cilindri che hanno una volumetria libera interna differente, ma cosi' il pistone piu' piccolo avrebbe una compressione molto minore. Non riesco a mettere a fuoco bene questo punto: bisognerebbe misurare bene le corse e la distanza tra il punto morto superiore e il perimetro all'inizio della cupola nella testata, solo cosi' si avrebbero dei dati attendibili. Se qualcuno ha gia' misurato , posti le cifre cosi' tutti si tolgono lo sfizio di sapere (piu' o meno) quanti cc ha il suo motore. Ciao e grazie.
|
