c1 facciamo i seri modifica info
 

allora ormai ci sono vado di blata alu

ditemi cosa e giusto e cosa no

cuscineti ruota skf o f.a.g. 6000 2zz

tubi benzina apropiati

bulloneria 8.8 zincata ??
bulloneria A2 inoX 304???? e troppo fragile????

le forcelle sono in acciaio o ferro zincato ????

levo un disco e inverto le leve dei freni

si sa di qulche modifica sulle regolazione dei tensionatori catena sono scandalosi

misure distanziali ruota corona corona forcellone per avere la corona in asse col pignone

qualcuno sa che cuscinetti monta la blata sull albero motore e che modello skf comprare ????
penso che tale modifica aumenti l'affidabilita e non di poco :1st:

per mifìgliorara il raffreddamento dove si fanno i buchi sul cilindro o sul radiatore da ø 7

per quanto riguarda i cuscinetti di banco sono 6203 tn9 c3skf

Questo post è un po abbandonato mi sa.
allora iniziamo a parlare di queste modifiche.
il cilindro ha le luci di scarico che fanno ridere. una è più lunga dell'altra. i travasi dell'acqua bisogna allargarli con il trapano.
la cupola della testa ha delle sbavature orribili sulla parte dove fuoriesce l'elettrodo della candela.
L'albero motore invece non ho capito se si debba modificare o no...
consigli?

Il topic è abbandonato perchè gli utenti si sono stancati di ripetere sempre le stesse cose.

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