perdite acqua
 

salve ragazzi,avrei un grosso rompi capo da risolvere.
ho un motore bzm,l'altro giorno lo smontato per scomprimerlo,lo rimontato tutto a dovere sono arrivato a metterlo in moto e non partiva,ho guardato benzina e scintilla ed ok,e levando la candela mi sono accorto che entrava acqua a l'interno del motore,lo rismotato ed èra completamente pieno di acqua,lo votato asciugato e lavato,ho cambiato tutti gli oring rimontato il tutto, e il problema persiste,trovo il cilindro bagnato e carter pieni di acqua....per farla breve prima di scomprimerlo questo problema non c'era..come guarnizione del cilindro c'è quella in alluminino
:mitra:

Che tipo di cilindro è? La sigla alla base posteriore.
Mi spieghi cosa hai fatto per "scomprimerlo"?

Bzm 50 6t..quando o smontato il cilindro in fondo fra cilindro e carter aveva 2 guarnizioni e io glieno levatata 1

Per comprimerlo

A me era capitato che trafilava tra il carter e la guarnizione tra i due carter e il foro per il passaggio acqua tra scarico e carter. Se la guarnizione ha quei fori, prova a tapparli con pasta rossa.

Ok provo in quel modo,infatti prima di scomprimerlo non lo faceva xk aveva unaltra guarnizzione sopra con un po di pasta rossa che le teneva insieme

Come ti a detto il Tuca, quel cilindro a i fori di passaggio acqua nella parte anteriore del cilindro attenzione devono essere chiusi con dei grani filettati e pasta rossa.
Misura il nuovo squisc che ai ottenuto togliendo la guarnizione (probabilmente dovrai rimetterla), non devi scendere sotto lo 0,45 rischi detonazioni.

Okk..benissimo grazzie rifaccio squisch e guardo i grani..la pasta rossa la metto sulle guarnizioni?

Comunque provo a vedere se dipende da quello,xk a incominciato a farlo al momento che gli o levato una guarnizzione fra cilindro e carter per scomprimerlo..il motore lo presi usato e le guarnizioni èro attacate inzieme dalla pasta rossa,non vorrei che dipende da quello