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Maurillos 01-11-16 13: 14

Malossi 8413 o 8415
 
Ciao a tutti! Io ho montato un malossi 8413 da 40cc! Soltanto che vorrei cambiare il
Gruppo termico perché è molto vecchio! Volevo sapere se l'8415 ha gli stessi attacchi e quindi compatibile con gli attacchi dell'8413?
Grazie

Tucatucacincilla 01-11-16 19: 25

Gli interassi dei prigionieri sono quelli polini :si:

JONSEREDS 01-11-16 23: 02

Gli "attacchi" fra i due cilindri sono gli stessi, è un cilindro fatto per carter Polini o Zocchi, il codice cambia perché l'8415 è predisposto anche per montare su Polini Reverse o Zocchi che hanno l'ingresso dell'acqua direttamente dal carter motore e non con un raccordo e tubo dalla parte del pacco lamellare.

http://i68.tinypic.com/ris13a.jpg

Per montare l'8415 sui tuoi carter ti basta aprire il passaggio posteriore e avvitare il raccordo per il tubo (che puoi recuperare dal vecchio 8413). Se vuoi affinare ulteriormente il lavoro potresti anche chiudere i due passaggi del nuovo tipo con grani filettati e frenafiletti e aprire la zona sottoscarico per far circolare un po d'aria (proprio come l'8413) ma questa è solo una finezza, anche montato cosi com'è (ovviamente col raccordo per il tubo) funziona bene.

Maurillos 02-11-16 13: 15

Quote:

Originariamente inviata da JONSEREDS (Messaggio 1936202217)
Gli "attacchi" fra i due cilindri sono gli stessi, è un cilindro fatto per carter Polini o Zocchi, il codice cambia perché l'8415 è predisposto anche per montare su Polini Reverse o Zocchi che hanno l'ingresso dell'acqua direttamente dal carter motore e non con un raccordo e tubo dalla parte del pacco lamellare.

Immagine


Per montare l'8415 sui tuoi carter ti basta aprire il passaggio posteriore e avvitare il raccordo per il tubo (che puoi recuperare dal vecchio 8413). Se vuoi affinare ulteriormente il lavoro potresti anche chiudere i due passaggi del nuovo tipo con grani filettati e frenafiletti e aprire la zona sottoscarico per far circolare un po d'aria (proprio come l'8413) ma questa è solo una finezza, anche montato cosi com'è (ovviamente col raccordo per il tubo) funziona bene.


Ma se io non apro questo passaggio cosa succede? Il motore non si raffredda? O proprio non riesci a montarlo?

Tucatucacincilla 02-11-16 17: 03

Se non lo apri da dove entra l'acqua che arriva dalla pompa?
devi aprirlo per forza a meno che hai il passaggio acqua nel carter come il reverse, cosa che tu non hai :asd:

Maurillos 02-11-16 19: 06

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1936202234)
Se non lo apri da dove entra l'acqua che arriva dalla pompa?
devi aprirlo per forza a meno che hai il passaggio acqua nel carter come il reverse, cosa che tu non hai :asd:

Lo devo aprire per forza insomma hahahah

JONSEREDS 02-11-16 21: 42

In alcuni cilindri c'è un tappo, lo sviti e avviti il raccordo, semplicissimo...
Se non c'è il tappo devi fare un foro di misura, filettare e poi mettere il raccordo.


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