carburatori
 

Salve a tutti sono un nuovo utente
mi interesserebbe scambiare idee riguardanti modifiche al motore
tipo al cilindro, alla frizione e se qualcuno ha gia provavato ad anticipare
l'accenzione.
Io ho gia montato un pacco lamellare a piramide e un carburatore tillotson
di diametro 18/20 ho creato il collettore e il manicotto per il filtro,
con un considerevole aumento di potenza.

ciao e benvenuto!!!
:bye: :bye: :bye:
noto con gran piacere che abbiamo un'altro esperto di carburazione tra noi... considerando poi la mia ignoranza sull'argomento. :smt017 :smt107 :smt017 :smt104 :smt107
a proposito:
che tipo di carburatore è il tillotson??
come va??
è + semplice di altri da carburare???
scusa ma sono curioso :lol: :lol:

Innanzitutto mi presento da quello che sono cioè un meccanico :wink:
il tillotson è il carburatore delle motoseghe, si carbura tramite due viti
quella del minimo e quella del massimo, estremamente semplice da carburare
e con una resa in potenza irragiungibile con carburatori normali.
Io adesso devo andare purtroppo questa sera se ci riesco metto le foto ciao.

mmm Interessante.....
ma è facile da reperire / adattare ?? e i costi ??

sono andato a cercarlo su internet,non so' quanto costi pero' alla fine è come il walbro,un carburatore a menbrana,pero' da quello che ho capito(sito in inglese :mann: )è un casino almeno x me che non ne ho mai visto uno dal vivo

Si è dello stesso sistema del walbro, dello zama, dell'sdc il problema non è il costo bensi la costruzione del collettore, il ricavo dell'impulso per eccitare la membrana di pompa, il collegamento del cavo acceleratore e per ultimo l'inserimento del pescante nel serbatoio, però ci sono molti vantaggi oltre la regolabilità rapidissima, tipo ad esempio il perfetto funzionamento in qualunque posizione o nei sobbalzi o nei rapidi cambi di direzione.
Comunque io l'ho intallato senza problemi, appena posso vi do tutte le
indicazioni per creare il collettore e il resto dei componenti.

:si: :si:

ma vieni!!!!! :1st: :1st: