La mia "nuova" belva... CRF inside!
 

Ciao ragazzi,

dopo 3 anni di stop dalle "ruote piccole" qualche settimana fa ho rimesso in ordine di marcia la minimoto e nel frattempo a causa della classica "offerta che non ho potuto rifiutare" mi sono portato a casa anche Lei:

http://i.imgur.com/hZxVmDd.png

:sbav:

CRF 150 R trasformato in minimotard assolutamente Stock come mamma Honda l'ha fatta... tranne lo scarico che è stato modificato per farle fare meno rumore e poter girare più tranquillamente (i CRF sono l'incubo di ogni gestore di piste!!! :smt121 )... la moto è del 2008 ma nel complesso è tenuta bene...

Per ora ho fatto solo un breve test dove si sono evidenziati un po' di problemi di carburazione che sto provando a risolvere... per il resto mi è piaciuta davvero tanto!

Domani mattina (meteo permettendo) torno qualche ora in pista per un secondo shake down con gomme nuove (PMT) e spero di migliorare un po' la carburazione...

Appena posibile vi faccio vedere qualche foto "in action"... :moto:


:si:

spettacolo, mi piacerebbe guidarlo quel motore va forte già stock:si:

Appppperò bella!

Wow! Bellissima ;)

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Bella bella da provare


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bella la crf .. l'unica inconveniente e che ogni 20 ore , devi sbudellare tutto il blocco motore. canbiare pistone e controllare tolleranze , canbiare rulli ,biella e rulli albero motore cuscinetti e conpagnia bella.... si si bella. ma troppo costosa

Addirittura ogni 20 ore?!?!?!?!?

40 pistone 100 albero e cuscinetti donno non esagerare è forse il mezzo più affidabile e prestante

ma anche no.
parlando con piu possesori di crf 150
piu di uno dice la stessa zolfa. 20 ore
( avvolte si puo sorvolare se rimane in tolleranza.. ma quando un motore a il pilota che fa frullare troppo il motore... conviene canbiare.... perche qua volano soldi.. se scoppi un YX sono 400€ .. qua con 400€ ci fai manco il sugo )

e piu di 1 di loro, ci fanno le gare. quindi...

poi certo ,se fai le passegiatine ti dura di piu .. ma a regola chi conpra il crf 150
non e mai un dilettante......
( almeno queli che o visto io viagiano assai )

perche siamo sinceri.. tra crf 150 e 85cc 2t ( oppure kit 100cc 2t ) .. costa meno il 2t . tra ricanbi manutenzione ecc.

comunque fabry fidati.. tra sentire le solite cavolate che volano in internet...
e parlare con gente che usa il crf 150 per le gare.. e tutta un altra REALTA .fidati

Un mio amico ha fatto questo anno il 12 pollici motore revisionato prima del campionato a 40 ha cambiato il pistone a fine anno cambia albero e cuscinetti, è arrivato secondo. Io ti credo ma è come il mio ex iame il pistone aveva 60 litri e andava come una scheggia, se leggi in giro max bisogna farne 40. Insomma se il motore gira bene non serve a niente cambiare il pistone a 20 litri . poi son d accordo con te che costa. Alla fini minidag l ha comprato e si divertirà un sacco.