Curiosità Frizione
 

Ciao a tutti, ho una GRC RR che fino ad ora ho utilizzato con motore Polini 50. Ho deciso di realizzare un secondo motore quindi sono riuscito a recuperare due carter bzm, albero con spalle rosse e cilindro bzm 50. Volano e frizione li ho trasferiti dal motore Polini. Succede una cosa strana...utilizzando la stessa taratura frizione facendola attaccare a 9.200 giri sul motore polini non ho mai avuto nessun problema, ora invece sul bzm, allo stesso numero di giri la frizione slitta da matti e sono stato costretto ad allentare le molle di quasi 1mm.
A qualcuno è mai successa una cosa simile?
Grazie a tutti... ;)

Può darsi semplicemente che il motore BZM per come è configurato necessiti di una taratura della frizione più bassa rispetto al polini, quindi se la tari a 9200 scivola.
Alcuni motori necessitano la frizione a 8800, altri a 9500, dipende un po dai componenti usati e da come e se è stato ritoccato:si:

Ok...graziei...ne terrò conto.