Lavorare carter frizione Polini
 

Ciao a tutti...

Avendo una campana autoventilata, potrei lavorare questo carter Polini:

http://i.ebayimg.com/t/143-075-003-C...uT!~~60_35.JPG

in modo da aprirlo per far prendere più aria, e quindi montarlo insieme alla campana autoventilata???

Non credo che ti stia perchè la campana autoventilata è+profonda

Gia quello della polini è fragile e in piu lo fresi.alla prima caduta butti via soldi e ore di lavoro anche se la campana ventilata non riusviresti lo stesso a montarla.ti conviene prenderne uno che è predisposto ed è pieno nel mercatino a buoni prezzi e diciamo che tutti vanno su carter polini bzm zpf ecc ecc.x le camp autoventilanti non guardare i carter standard xche ti troveresti nella stessa situazione che non puoi mettere le camp ventilate

Premetto che ho le massette in carbonio, siccome un paio di volte mi è capitato di vedere uscire fumo dalla frizione, cambiandola con una autoventilata risolverei il problema, oppure posso evitare questa spesa???

La fumata è data dalla regolazione troppo alta della friz che tende a slittare o si è solamente pulita.la campana standard va bene basta che fai attaccare a giri un po piu bassi la friz cosi tende a non slittare troppo surriscaldandosi troppo con il riscio di scollamento delle massette.se hai un contagiri è piu semplice da regolare

io lo avevo fatto e non avuto nessun problema, mai rotto niente ecc
http://img194.imageshack.us/img194/6951/fpet.jpg

avevo tolto le parti in rosso, l campana ventilalata come ti dicevano a le alette che sbattono e risolvi o facendo un piccolo solco col tornio internamente al carte o con il dreamel (linea verde). Per il discorso fumata dalla friz, sicuramente friz alta e non fai scorrere la moto stressandola, questo lavoro ti aiuta un pò ma per non bruciare le massette devi farla scorrere(la mini) e settarla bene(la friz) usando i rapporti corretti

grazie a tutti :si: