cambio squish e devo ricarburare
 

Oggi ho provato la mia motina dopo la revisione del motore, prima avevo lo squish a 0,33 ora è 0,50... sotto si è calmata di brutto! ora in uscita di curva posso spalancare tutto e non rischio più il cappottamento :si: però la temperatura ha raggiunto i 106,8°:look: allarmatomi vado a prendere una candela più fredda, una ngk b10eg al posto di una b9eg... faccio una tirata, tolgo la candela e l'elettrodo è bianchissimo!!! montavo un getto max del 100 e ora sono arrivato al 110!!! ora la temperatura arriva max a 86° ma come è possibile che ho dovuto ingrassare 10 punti? alla fine oltre ad alzare lo squish ho solo sostituito la fascia del pistone :idiot:

scusa se mi intrometto ma mi puoi spiegare brevemente ke cosa è lo sqiish e ke compito svolge?grazie 10000

forse un volume maggiore della camera di scoppio necessita appunto di ingrassare la carburazione (ma 10 punti sono tanti...) o forse la causa della temperatura può essere la fascia che magari essendo nuova deve rodarsi e all'inizio produce un po' più attrito sulle pareti
hai provato la carburazione "nuova" con la candela da 9?

x simone: fai un search, c'è anche un topic dedicato

anchio sabato sera ho montato una 10,il motore va molto meglio e pure la mia era bianchissima,ora ho su un 103,ma do max 2 punti 105 dovrebbe bastare...

mah ti dirò... con il 105 andava bene e l'elettrodo era rimasto grigio come se non si fosse colorato... con il 110 pure... boh io per sicurezza ho girato con quello, poi acquisto qualche getto intermedio e provo...

no, ma ha sempre lavorato sui 96° il mio motore con ste temperature anche prima della modifica dello squish... quindi b10 rulez per tutta l'estate :si: