Revisione Ammortizatore Sterzo Grc Regolabile
 

Nessuno ha mai revisionato l'ammortizzatore di sterzo sulla RR??

Tanto per capirci...questo qui: http://www.gmmoto.com/product_info.php?products_id=172

Ho visto che l'asta centrale si incomincia a bagnare..pertanto vorrei revisionarlo però prima di smontarlo accetto consigli e dritte da chi lo ha già fatto. Inoltre sapete indicarmi anche la quantità dell'olio e del tipo di olio?...avevo sentito parlare di olio per macchinine telecomandata però ora non ricordo bene.

Pensavo di ordinare il kit sempre da GM, però vedendo la foto (http://www.gmmoto.com/product_info.p...roducts_id=175) mi sembrano dei normali OR acquistabili presso qualsiasi negozio di oleodinamica...che ne pensate?

Se vai nell'area guide il primo 3d spiega per filo e per segno come revisionarlo.....

Precisione Ammortizzatore
 

Il mio è il modello della GRC regolabile, nella guida si parla del cinese...:no:
A me interessa sapere se qualcuno ha revisionato il mio modello e trarne consigli...comunque grazie per il post segnalato, ho comunque letto.

beh nn credo sia tanto diverso ;)

Aprire...
 

Si sicuramente, però a me interessa particolarmente come lo si apre ed è diverso dal modello di cinese.

Inoltre, senza offesa per nessuno, spesso si postano espertimenti più o meno fatti bene su modelli o ricambi di cinesi. Io ci tengo, alla perfezione e se lo faccio lo voglio fare bene.

Altrimenti penso che lo chiederò a qualche meccanico che si vede in giro sulle piste...Grazie per le risposte fino qui pervenute.

arriverà sicuramente qualcuno x aiutarti :si:

Io quando revisiono svito il tappo dal lato opposto all'attacco sul corpo ( per comodità di lavoro ) svuoto tutto , metto un po' di olio nuovo , "lavo" e svuoto , poi carico per i 3/4 , faccio andare l'ammo un po' di volte e lascio riposare , spurgo d inuovo e lascio riposare , dopo un oretta che è fermo cotrollo non ci siano più bolle , rabbocco fino all'orlo , chiudo il primo tappino , quello interno, e poi chiudo a vite senza serrare troppo forte.
Se devi sostituire qualche elemento di tenuta acquista il kit revisione e sostituiscili tutti
Io uso olio siliconico di fotocopiatrice , che è un po' più fluido ma mi costa molto meno , se l'ammo è regolabile la fluidità può essere variata di un po' , perchè tanto poi la recuperi di scatti registro
Mandi Massi

Svitare
 

A me interessa particolarmente come si fa a svitalo senza rovinare le boccole esterne che chiudono l'allortizzatore...hai visto il link alla foto ce ho postato?

...il mio è uguale a quello, se ho capito bene hai una stamas, anche il tuo è così?
Grazie per la collaborazione.

>A me interessa particolarmente come si fa a svitalo senza rovinare le boccole esterne
>che chiudono l'allortizzatore...

Stringi nella morsa tra due pezzi di compensato il fissaggio al telaio , quella "lingua" di alluminio con la boccola dentro , tenendo l'altra parte verso l'alto , con una chiave sviti il tappo superiore d'alluminio e tenendolo alto con un cacciavitino levi il tappo interno.

>...il mio è uguale a quello, se ho capito bene hai una stamas, anche il tuo è così?

No , il mio personale è diverso , ha lo stelo molto più grosso ed è più curato come tenute , diciamo che il mio lo rabbocchi ogni tre volte che ti tocca rabboccare il tuo , per contro mentre il tuo ha le regolazioni a scatti il mio ha una vite in continuo , er altro bruttissima e poi per ricaricarlo è più scomodo del tuo perchè il tu ha il tappo interno , il mio no ed avvitandolo l'olio va in pressione.
Mi capita di ricaricare quelli come il tuo perchè ce l'hanno alcuni della mia comitiva.
MAndi Massi