La mia "nuova" C1
 

Buonasera esauriti :D
Da ieri pomeriggio sono entrato anch'io a far parte del vostro mini mondo! Un amico di un amica mi ha regalato la sua C1 poichè non la usa.
La mini in questione è stata ferma due anni più o meno e quando sono andata a prenderla nella sua cantina si presentava cosi

http://i49.tinypic.com/2rnud1l.jpg

Dopo un oretta era già smontata completamente :rotfl:

-http://i45.tinypic.com/2h7lab4.jpg

Oggi ho pulito telaio, radiatore, freni idraulici, carburatore e blocco motore ma solo esternamente.
La mini monta:
-pedane in alluminio rialzate
-carburatore dell'orto PHBG 18
-freni idraulici
-marmitta zocchi
-pacco lamellare con rialzo zocchi
-frizione mi ha detto il proprietario che è italiana ma non so ne se è vero ne che marca sia

Critiche? Consigli su cosa controllare o su qualche modifica da apportare???

Thanks a tutti:moto:

dalla foto e dalle cose che dici il vecchio proprietario ci ha spesso tanto tempo e soldi dietro quella mini comprese le staffe pedane che son quelle che faceva hanry corse 40 euri ( ma metti le pedaline in avanti adesso sono girate al contrario) e la zocchi 140 euro se non ricordo male nuova e il pacco zocchi 70 euro. Quindi non toccare il motore metti l'acqua distillata e controlla che non perda acqua lato volano, cambia gomme, catena, pignone e candela, cuscinetti mozzi e cannotto, controlla le pastiglie dei freni e dagli del gas, perchè sicuramente sarà già ottimizzata nel motore quindi non metterti a giocarci su ma falla girare. ultima cosa togli replica vicino ai marchi originali è vietato dal regolamento.Quella mini si chiama C1.

Come gomme monta delle pmt. Per quanto riguarda le pastiglie dei freni devo cambiarle.
Ho notato però che alla pinza posteriore manca il triangolino in rame che si vede in foto
http://img.tapatalk.com/d/13/01/28/pasare3e.jpg

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prendi il triangolino e le pastiglie tanto sono come quelle della cina aria a filo quelle li. Per le gomme sbaglio o hai detto che la mini è ferma da 2 anni? Quindi saranno dure come l'asfalto su cui andrai a finire alla prima curva usandole. Pulisci bene il radiatore da tutti i residui di calcare e gasse:si:

Quindi possono prendere le pastiglie della Cina aria? Il triangolino è compreso?
Comunque si appena è possibile le cambio :)


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bella, come tutte le c1 :si: cmq per le pastiglie puoi prendere quelle delle cina ad aria, magari sono anche meglio :lol1: cmq scherzi a parte sono uguali a quelle delle cina ad aria vai tranquillo e regola bene le pinze altrimenti (esperienza personale) andrai a finire dietro a qualcuno o peggio in un muro di gomme :lol1:

Provvederò a regolarle allora ahahahhaha comunque nessuno sa dirmi dove posso trovare il triangolino in rame?
Intanto ecco qualche foto del blocco pulito
http://img.tapatalk.com/d/13/01/29/yjubyjy3.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/01/29/ja8a8ery.jpg


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pratica dei fori nel carter lato avviamento così puoi sempre controllare se la puleggia dell'acqua gira, fanne 4-5 in basso, nella prima foto. Nella frizione ti manca la chiavetta dell'albero l'hai conservata vero? Controlla che nell'attacco inferiore del motore ci siano le spine elastiche altrimenti prendile, sono dei tubetti tagliati che si infilano dentro per non far muovere il motore.

Quel triangolino penso che lo potresti ricreare con quelle bacchettine di lamiera che trovi ad esempio nelle spazzole dei tergicristalli. Spero di essere stato chiaro...

chiamare il negozio di ricambi e mandare una mail e chiedere se nella confezione è presente la molla di richiamo pastiglie no? Io penso che ci sia ma fai un trillo e vedi