Carburatore e serbatoio MK2
 

Ciao a tutti,
ieri ho acquistato una cina aria MK2 ed oggi smontandola ho notato un paio di cose strane:

1) I tubi della benzina sono 2 e non partono dal fondo del serbatoio ma di fianco.

2) Il carburatore credo sia uno di quelli a membrana, con la bolla sotto...

Dunque, quando tiro la corda dell'avviamento la moto non parte e ho notato un pò di cose:

-La benzina non accenna a scendere nel tubo.
-premendo la bolla del carburatore, la benzina torna su.

Come funziona questo sistema?
E' meglio se foro il serbatoio da sotto e gli monto un ugello da cui far partire il tubo? In modo che la caduta sia gravitativa...

Grazie a tutti per l'aiuto, è un gran bel forum. :smt136
A presto!!

bè la cannetta innanzitutto cambiala a prescindere assieme al filtrino, nn c'è bisogno di fori nel serbatoio compra cannetta e filtrino e sistema la cannetta in modo che abbia un percorso in discesa verso il carburatore. il carburatore se nn ho capito male dovrebbe essere l'originale. se è l'originale deve avere un rubinetto incorporato nel carburatore, proprio dove si attacca la cannetta. dai una pulita al carburatore metti il rubinetto in orizzontale così da aprire la benzina e vai :si: poi se vuoi cambialo proprio il carburatore originale che è meglio :lol1:

Ti ringrazio! ;)

Comunque non avevo mai visto un serbatoio con uscita laterale...
Per cannetta spero tu intenda il tubo... :si:

probabilmente la tua mini monta un carburatore walbro a depressione di quelli che si usano sui motori dei decespugliatori,motoseghe ecc. per capire il funzionamento ed eventualmente ordinare ricambi cerca sui siti di giardinaggio .

é un carburatore a depressione:
controlla che i tubi non abbiano strozzature, premi la bolla 3-4 volte e poi metti in moto, con aria tirata.
se il carburatore ha due vitine per regolarlo, sono una della regolazione dei bassi e una degli alti giri per carburare.
Quella piu' vicina al motore regola i bassi quella piu' lontana, verso l'aspirazione gli alti, parti da una regolazione di un giro e un giro da tutte avvitate.
avvitando si smagrisce e svitando si ingrassa la carburazione.!!!!
se ancora non parte smonta il carburatore e puliscilo, le membrane potrebbero essersi attaccate, con residui di olio, dai una bella lavata con WD 40 :si:

Grazie ad entrambi per le risposte!:si:

Oggi ho smontato carburatore, collettore e pacco lamellare, pulito tutto e rimontato, ho cambiato la miscela nel serbatoio e cambiato anche la candela già che c'ero ed è partita!
In ogni caso credo che il problema fosse derivato da quest'ultima.

Ho capito come funzionano questi carburatori ed ora non resta che carburarlo.

Ultime considerazioni:
tutto il sistema di alimentazione non è stato assolutamente concepito per una minimoto, è stato smontato e rimontato su di un telaio, stop. Per quanto possa apparire semplice, questo carburatore non vale veramente due soldi, motivo per cui nelle prossime vacanze lo sostituirò con un phbg 18 o 19 che sia.
Intanto ho trovato una giannelli. :smt124

A presto e grazie di tutto, domani cercherò di carburarlo, anche se preferivo cambiare 2 getti come al solito piuttosto che girare viti... :lingua: