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tere_94 27-09-12 13: 59

Frizione z1
 
Come da titolo ho una z1 e dovrei cambiargli frizione... i problemi sono 2:
- questo estrattore va bene per togliere quella vecchia? (originale cinese) http://www.minimotopoint.com/product...products_id=70

- questa frizione può andare bene?
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=265

La frizione per z1 è attacco conico o normale??

fabrynetwork 27-09-12 17: 09

Primo aspettati un richiamo perchè è vietato associare le repliche ai marchi italiani.....
l'estrattore è per le ita non va bene per la c1, io usavo un'estrattore a ragno a 2 bracci piccolo per togliere quella della c1, quindi credo vada bene per la tua, l'attacco friz dovrebbe essere normale come le ita, non comprare friz cina c1 fanno pena, prendi 3 massette ita e le monti sul tuo piattello se riesci posta una foto

tere_94 27-09-12 17: 16

Sono riuscito a smontarla ed ho notato che ha l'attacco conico ...

suba 27-09-12 20: 04

alcuni alberi polini avevano l'attacco conico...parliamo di 20anni fà...tieni il piattello suo e cambi solo le masse.ti dirò io ho girato per un anno con la frizia cina e ho venduto il motore così com'era.è calata di pochissimo e funzionava benissimo.di pari livello con le ita(forse unico caso al mondo)

tere_94 27-09-12 20: 17

il problema è che la frizione è tutta ossidata e piena di ruggine(piattello compreso) ... per cui è impossibile smontare le massette, tutte le viti sono spanate/arruginite

rinmbo 28-09-12 01: 26

ciao marco, posta delle fotine. per la tua moto, se ha l'attacco conico, c'è la zocchi carbon tre masse, ma usata trovi poco in giro.ti conviene davvero usare quel piattello e cercare di salvare il salvabile

ZXR 28-09-12 09: 13

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Originariamente inviata da tere_94 (Messaggio 1936081755)
il problema è che la frizione è tutta ossidata e piena di ruggine(piattello compreso) ... per cui è impossibile smontare le massette, tutte le viti sono spanate/arruginite

Immergila nell'aceto per una giornata, vedrai

lollazzi90 28-09-12 18: 56

ciao ragazzi, anche io ho una c1 mi appendo a questa discussione nella speranza di non dar fastidio....
io monto una frizione cina regolabile a tre masse se prendo solo le massette poi immagino che dovrò cambiare anche le molle...esistono dei kit italiani che siano compatibili?
dite che ottengo buoni risultati?

Max '77 28-09-12 19: 39

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Originariamente inviata da lollazzi90 (Messaggio 1936081959)
ciao ragazzi, anche io ho una c1 mi appendo a questa discussione nella speranza di non dar fastidio....
io monto una frizione cina regolabile a tre masse se prendo solo le massette poi immagino che dovrò cambiare anche le molle...esistono dei kit italiani che siano compatibili?
dite che ottengo buoni risultati?

Quella frizione è la copia della Blata, solo Blata fa ricambi per la loro frizione.,

fabrynetwork 28-09-12 21: 02

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Originariamente inviata da rinmbo (Messaggio 1936081824)
ciao marco, posta delle fotine. per la tua moto, se ha l'attacco conico, c'è la zocchi carbon tre masse, ma usata trovi poco in giro.ti conviene davvero usare quel piattello e cercare di salvare il salvabile

ne ho vista una in vendita nel mercatino non ricordo se in cina o ita mi sembra smembrasse un motore e forse era carmine

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Originariamente inviata da lollazzi90 (Messaggio 1936081959)
ciao ragazzi, anche io ho una c1 mi appendo a questa discussione nella speranza di non dar fastidio....
io monto una frizione cina regolabile a tre masse se prendo solo le massette poi immagino che dovrò cambiare anche le molle...esistono dei kit italiani che siano compatibili?
dite che ottengo buoni risultati?

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Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1936081971)
Quella frizione è la copia della Blata, solo Blata fa ricambi per la loro frizione.,

Le molle rosse bzm montano basta limare col dreemel il piattelo, le massette non saprei


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