squish zocchi gara
 

In gara fino a quanto si puo' squishare un motore zocchi e cosa comporta? (Cambio pistone e fascia a fine gara?
Grazie a tutti

secondo mè conviene che chiami papà zocchi e ti fai dare qualche dritta da lui........ chi lo conosce meglio di lui ?!?!?!? :si:

giuliano è una persona fantastica e se può si fà in 4 per aiutarti !! :1st:
se vai sul sito della zocchi trovi il modo di contattarlo :si:

chiamato
mi ha detto che li provano al banco e che è inutile squisharli ulteriormente, pena il motore scalda prima e basta.
io credevo invece che per la garetta si poteva squishare il motore a quasi zero diciamo e poi buttar via pistone e fascia.

ma a questo punto c'è qualcuno che mi sa dire anche una sola differenza fra un motore ufficiale e uno non ufficiale?

che quello ufficiale ha su un pilotino che ci da il gas (non a caso è ufficiale)!!!
Poi viene messo a punto in base ai gusti del pilota e alle sue caratteristiche fisiche e di guida!

non è che lo squish più è basso più il motore va... oltre un certo limite (sia verso il basso, sia verso l'alto) le prestazioni peggiorano, e nel caso di squish troppo basso vai anche a rischiare di fare danni (surriscaldamento, detonazione e via dicendo)

guarda ho visto diverse volte piloti ufficiali come dici tu che senza il motore ufficiale avevano poco da ufficializzare.

per il set up della moto ok, gracias :si:

si ok l'ho capito questo
e allora una differenza fra un motore ufficiale e uno non?

non ci sono differenze se non nel polso....... tutto qui

l'importante è imparare bene a carburare perchè sui motori 2 tempi è fondamentale !

Interessante e giusto.... :si:

Giusto anche questo :si:

Il motore ufficiale è quello che, dopo vari esperimenti, è arrivato a dare il meglio per il pilota a cui è destinato..... il motore NON ufficiale è quello venduto per "Supermotore" ma che necessita ancora dei ritocchi che lo renderanno veramente super o veramente "super carriola".

si è vera questa cosa della carburazione me l'ha detta anche Zocchi, certo con il 14SHA c'è poco da carburare, forse col 15 si può far qualcosa in più, o in meno dipende il grado di scarsezza del meccanico

Secondo me l'importante è farsi prepare un motore da uno bravo, e va be che molti millantano di essere bravi nella preparazione dei motori, ma secondo me sono ben pochi quelli che sanno prepararlo a dovere.