Collettore in gomma per PHBG...perche si rompono?
 

La giornata di ieri a Torricola e' stata un vero e proprio disastro.
Entrambe le moto messe KO solo dopo venti minuti essere arrivati in pista.

I collettori in gomma dei carburatori PHBG si sono distrutti dopo pochissimi giri.
Sulla moto di mio figlio abbiamo fatto solo un paio di giri al piazzale per le prove e poi giunti in pista dopo neanche una decina di giri ecco il risultato

http://img217.imageshack.us/img217/1...toresuo.th.jpg

"Fortuna" che il buon Mario pazientemente me na ha dato un altro, rimontato cinque giri esatti ed il collettore si e' rotto di nuovo!!!
Mario me lo sostituisce ancora e ancora meno di dieci giri spappolato ancora!!!!
Basta, lo restituiamo a Mario e accantoniamo la moto la giornata e' finita.
Controllo la mia moto...stessa fine solo che questo e' durato un turno intero il Sabato precedente.

http://img560.imageshack.us/img560/2...toremio.th.jpg

Ipotizzo che la causa di queste rotture siano le vibrazioni, ma se e' cosi allora questi collettori quanto durano?

Esistono collettori per i PHBG in metallo o fatti di qualcosa che non si rompa?
Ma agli altri succede la stessa cosa?
Sono estremamente perplesso anche perche non so proprio cosa usare in alternativa.
Mi pare che quattro collettori rotti in meno di un ora faccia pensare.

A mio parere chiaramente le vibrazioni influiscono abbastanza, senza sottovalutare la genuinità della gomma del collettore, immagino cinese.
Comunque potresti provare a fare la stessa modifica che ha fatto Io-N_bello

Mi sono sbagliato: Io-N_bello sul motore a cui mi riferisco monta un portapacco C1, che tu non usi. Quindi credo che l'unica alternativa sia di rifare un collettore rigido

per me il peso del carburatore combinato con le vibrazioni lo ha tagliato. dovresti provare a mettere una piastra sotto in modo che non lavori a sbalzo....

Succede anche con i prodotti italiani... solitamente si ovvia al problema mettendo due fascette di plastica che sostengono il peso del carburatore.

Non me lo aspettavo

Anche a me è capitato,un bel taglio sul collettore......,infatti adesso ho sempre dietro uno di scorta:si:

Spesso i collettori italiani hanno una nervatura di rinforzo nella parte alta anche perché sono più lunghi.

Ma rompersi in così poco tempo...
Cmq se metti un collettore in alluminio hai il problema che con le vibrazioni si forma schiuma nella vaschetta, resta su quelli in gomma e prova a sorreggere il phbg in qualche modo.

Si ma quel collettore che danno per specifico in realtà non lo è,
basti pensare che ha il foro tondo quando il pacco e quadrato...
Io preferisco adattare un collettore replica Pollini.
La modifica con pacco C1 è tutta un altra cosa,
come tipologia, come preparazione nessun miracolo...

Ma perche esistono?

Cosa ha di diverso?

Personalmente non ho mai visto ne in pista ne su qualche foto qui sul forum carburatori PHBG sorretti da fascette.
Comunque la prendo per buona.