dubbi dopo montaggio 21
 

dopo aver montato il carb da 21 ho notato che tra il carb e il collettore c'è uno scalino di circa 2 mm specialmente sulla parte bassa.. cioè il collettore è un po più stretto..
mi crea qualche problema? c'è qualche soluzione?
altra cosa, quando apro tutto la ghigliottina non scompare completamente ma restano sui 2mm circa ad occupare il venturi.. non dovrebbe sparire del tutto??
quando avevo il 19 non avevo fatto caso a queste cose..

Se hai i collettore per il 21 non deve esservi lo scalino che dici tu, per la ghigliottina che non scompare è solo un problema che devi registrare l'apertura sopra il coperchio ghigliottina vi è un registro regolalo, la ghigliottina deve aprire tutto il venturi e lo spillo non deve fuoriuscire completamente la punta deve rimanere nel polverizzatore!!:smt124

cambia collettore!!!! se prima montavi il 19 e adesso hai solamente cambiato il carburatore, metti quello per il 21 e vedrai che scalini nn ne fà....ma poi scusa è...che intendi per "quando apro tutto la ghigliottina non scompare completamente ma restano sui 2mm circa ad occupare il venturi" cioè fammi capire...il tuo problema quando apri la ghigliottina è che ti sembra che il collettore sia troppo stretto rispetto all'imbocco del carburatore???? in questo caso nn capisco cosa centra il venturi che si trova all'imbocco dove monti il filtro...puoi spiegarmi meglio???

Per il collettore ti hanno già detto che dovresti montare quello per il 21, per il filo in pratica o agisci sui registri, o semplicemente accorci un pó il filo dell'acceleratore fino a quando apre tutto

Però è strano,
un gas rapido apre carburatori ben più grossi di un 21mm
se non apre tutta la ghigliottina
deve andare a fine corsa la manopola
e dovrebbe avere un gioco pauroso all'inizio.
Non è che hai messo male qualcosa tra valvola e coperchio?

Il collettore si può anche limare tranquillamete senza sostituirlo! :si:

boh...io ho montato un 18, un 21 e un 19 con lo stesso collettore..tra l'altro avevo letto nel forum che c'era il collettore apposta per il 21...ma ho anche misurato la parte che entra nel collettore e non ci sono differenze..ci sono diversi tipi di phbg??
comunque come ti hanno detto su se con i rigistri non ci riesci accorci un pelino il filo!! ;)

Il diametro esterno tra questi carburatori e lo stesso, cambia invece la misura interna, quindi si riesce a montare senza problemi un carburartore da 21mm su un collettore per il 18mm. Noterai però nella parte interna tra carburatore e collettore uno scalino perchè appunto questo collettore diminuisce di diametro fino a 18mm. Io ho risolto limando con il dremel il collettore, oppure si compra il collettore adatto... :si:

anche io non ho avuto problemi del genere.

ma infatti nn si hanno problemi se monti un 21 sul collettore di 18, anche se alla fine fà l'effetto "imbuto"....andare va lo stesso, solo che se monti il carb da 21 e il collettore da 21 la storia cambia e nn si ha l'effetto imbuto...

ma che cosa cambia dal punto di vista prestazionale..comunque l'ho portato a misura!! :lol1:

secondo me è meglio...alla fine se facesse l'imbuto è come se avesse una restrizione....o no???

Beh se il diametro del condotto del carburatore è 21 e nel collettore è 18 la miscela aria-benzina deve comunque passare per il diametro di 18, quindi è quasi inutile montare un carburatore più grande...o meglio non rende come dovrebbe ;)

Se non allarghi il collettore da 18 fino a 21 è come girare con una flangia in aspirazione (come per i 4 tempi).
Devi lavorare sul collettore o in alternativa prendere quello da 21, che oltre ad avere il foro del giusto diametro è anche più corto e forma un angolo inferiore tra carburatore e pacco lamellare.

Mi inserisco in questa discussione per chiedere un chiarimento.
Ho preso un 21 e comprato il collettore per 21 della BZM che, come dice Officina23, ha un angolo inferiore di quello da 18.
Pero' ho notato che questo collettore non ha nessuno scalino all'interno come avevo visto in tutti i miei collettori precedenti.
Di conseguenza lo scalino, anche se piccolo, c'e', ma e' ad allargare verso il carter.

Avete notato anche voi una cosa del genere?

Se serve metto le foto.

Quello che ho io è tondo dal lato carburatore (combacia con il foro del 21) e la sua forma interna si modifica per arrivare ovale nel pacco lamellare.
La parte superiore rimane stondata, la parte inferiore (lato carter) ha uno scalino, un labbro zigrinato, di circa 5mm.

Lo scalino è sui collettori ultimi e corti, il vecchio non lo aveva se non erro.

Il mio e' cosi, l'ho comprato un mesetto fa, nel collettore non c'e' nessuno scalino, a parte il bordino per incastrarlo nel carburatore.

Secondo voi quello scalinetto (in discesa) che controindicazioni puo' avere?
Potrei sempre smussare l'uscita del carburatore...

http://img210.imageshack.us/img210/5699/dsc00284ly.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/4123/dsc00285sz.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/2336/dsc00286pe.jpg

Questo è l'ultimo, il gradino c'è nell'ultima foto si vede mi sembra ad ogni modo è il raccordo all'ovale del pacco nella parte inferiore.

grazie a tutti per aver risposto..
proverò ad asportare un po di materiale da collettore in modo che questo scalino si annulli..
per via della ghigliottina la colpa non è del comando gas, è come se la molla che fa tornare giù la ghigliottina fosse tutta schiacciata e non mi facesse aprire di più..