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buon natale.... Reverse...
ciao a tutti e buon natale ;)
oggi visto che finalmente potevo fare le mie cosette in tranquillità e sopprattutto dopo aver reperito gli attrezzi adatti, ho aperto il mio motore reverse che da fuori sembrava sbriciolato e parzialmente italianizzato..cque giungendo al sodo a parte che io mi aspettavo un albero cinese, invece c'era un polini placche blu ;) (che bel natale) ho notato alcune cose che nn vanno... la girante della pompa acqua viene avvitata sull'alberino o cosa??? nel caso si avviti, c'è una qualche boccola o si avvita così direttamente sulla plastica??? l'altra cosa che secondo me nn va bene assolutamente è il ciclindro polini 40cc in sostanza il vecchio proprietario ha segato le code che danno verso l'immissione del pacco lamellare... ora, dalla mia esperienza questa è una cosa sbagliatissima da fare... perchè compromette l'allineamento del pistona al pmi... sui motori reverse si usa fare questa modifica???? perchè con il cilindro 50 ho notato che appunto le code stanno proprio davanti al pacco.... |
si la girante si avvita su direttamente all'alberino... consiglio vivamente di sostituire la girante con quella originale polini, che se non altro è fatta con materiale buono e senz'altro più resistente, sul mio si era spanata quella cinese.
per il cilindro bisogna vedere quanto sono tagliate, l'importante è che il pistone non scampana. |
Ah! La girante è già Polini, ma è anche già barenata ergo la dv c'era in foro filettato nn c'è + niet :( vabbe almeno l'alberino è ok...
Quanto sn tagliate??? Ehm tipo che nn ci sn +??? Dici che è tropp??o :D |
bhe la girante Polini costa una cavolata, penso tra i 3 e i 5 euro... ora non mi ricordo quanto l'avevo pagata.
Per il discorso cilindro, il fatto è che quelle servono a guidare il pistone e tenerlo in linea. Se non ci sono la moto va lo stesso, ma se il pistone lavora male avrai un deterioramento precoce dello stesso, dipende da come lavora, ma sono comunque cose che fanno la differenza sul medio-lungo periodo. |
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eh appunto... io capisco ridurre e rastremare le code ma azzerarle nn mi pare una buona cosa... cque domani posto qualche foto che ho 2 o 3 perplessità nel carter.. secondo me chi ci ha messo le mani sarebbe meglio giocasse a carte invece che ravanare coi motori...
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sulla girante bisogna mettere il frenafiletti medio..quello blu in poche parole.
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ecco le fotine...
cilindro http://img821.imageshack.us/img821/6314/img0658wn.jpg By sbragone at 2011-12-30 http://img824.imageshack.us/img824/8716/img0657uq.jpg By sbragone at 2011-12-30 poi la foto dei carter... secondo voi questa smussatura pronunciata è un bene o un male??? http://img825.imageshack.us/img825/8640/img0661xz.jpg By sbragone at 2011-12-30 |
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e lo smusso dei carter , non lo avevo mai visto, se è originale non sò, ma se è stato fatto, ne ignoro i giovamenti :? p.s. le barre di plutonio che si vedono in foto, le devi tenere in frigo, non nel cartone :look: |
lo sai che a me piace il pericolo :D
cque i carter nn sn oLiginali ma sn ravanati e nn poco... cque che le code mozze nn è mai bene farle lo sapevo ma chiedevo un opinione agli esperti di reverse.... specialmente in vista di metterci il cilindro nuovo :P |
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quindi tu dici... limare le code ok ma cque nn eliminarle come ha fatto il tipo
idem con il carter raccordare ok ma senza esagerare... ok quindi per riempire un po quelle giga ravanate stucco o lascio così??? |
povero gt...per me se raccordi il pistone alla camicia, scopri lo scarico nel PMS..
oltre al fatto che sarebbe sbilanciato.. |
Si guarda... Un macellaio... Meno male che io ero partito per metterci il 50...
Roba da tagliargli le mani a sto qua... |
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volevo dire le luci di segnale..:smt124 |
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