SOS MK del vicino.... sto impazzendo!!!
 

ciao ragazzi...

ste minimoto mi sta tirando scemo, sn frustrato di brutto....

cque partendo dall'inizio... sta MK qua, che definirei, mooooolto usata visto che il mio vicino nn ci saltava fuori, è venuto da me in cerca di aiuto.... vuoi negarglielo??? certo che no.... cque all'inizio era sl molto scarburata, quindi leggendo qua e la e sentendo pareri di altri utenti, ho messo un 15 SHA che avevo in garage a fare niet... bene...
messo l'SHA è saltata l'accensione... poi cambiata l'accensione con una di alluminio è scoppiata la bobina (me ne sn accorto dopo 3 candele provate). fino ad oggi che arrivata la benedetta bobina nuova, nel cilindro nn arriva benza.... ma proprio niet....
ho smontato il cilindro pulito qua e la, disincrostato il pistone che sembrava il lavandino della pubblicità del viacal in bianco e nero, cambiato la guarnizione cilindro... ma niente! di benzina nn ne arriva.... e il carburatore è pulito e pieno di benza.....
venendo ai dettagli: motole oliginale, malmitta a fagiolo oliginale pure quella, carburatore SHA 15 pari con filtro standard e getto 68, e squish a 0,7.

unico dettaglio particolare, e che la cordina di avviamento è molto ma molto dura.. anche confronto ad un MK funzionante, credo che sia dovuto in parte all'assenza di benza, ma secondo me c'è dell'altro......

qualcuno ha una buona idea o consiglio??? vi prego sn al limite del disperato.... :confused::smt089

pacco lamellare?....serbatoio e tubazioni benzina....tappo benza con sfiato tappato....

il pacco lamellare, l'ho guardato velocemente... infatti pensavo di smontarlo, appena mi passa un po la depressione... mentre i tubi li ho cambiati e nn hanno bolle d'aria... idem per il tappo benza... ho provato anche senza tappo e nn è cambiato niet!!! grrrrrrrr...

è impossibile che il carburatore è apposto se non arriva la benzia le cause possono essere tubi con strozzature,carburatore sporco,intendo getto puliti del max vite e filtro benzina che ha l'shanel carburatore,oppure delle rotturetipo quello del galleggiante...altro non può essere a meno che non hai un topo morto tra il collettore di aspirazione e pacco lamellare....

se hai messo pasta rossa tra carburatore e vaschetta guarda bene se hai un pò di pasta che tappa da qualche parte,apri la vaschetta e vedi se è piena di benzina....

ma zero... il carburatore era pulito dall'ultima volta che l'avevo usato sul blocco D1
che poi ho smontato e ripulito appena ho visto che nn andava!!!!
cque ripulirò... io di pasta rossa nel carburatore nn ne metto ;)

Capisco che la mini è cinese, ma ora ti metti a sclivele come lolo? ...scherzo.

Controlla che il tubo della benzina non faccia curve strane, prova a smontare la vaschetta del carburatore e controlla se la benzina scende, potrai capire se è un problema di spillo del galleggiante o di sporcizia.
Prova poi a smontare la candela e a tirare la corda dell'avviamento, se è facile ok, se oppone ancora resistenza c'è qualcosa che non tra cilindro e pistone

[QUOTE=ZXR;1359899]Capisco che la mini è cinese, ma ora ti metti a sclivele come lolo? ...scherzo.


ihihih!!!!:lol1:

è quella minimoto che mi dicevi a lonato?
se è quella, prova a rimontare il carburatore originale ;)

eh già... è deformazione professionale... ho a che fare con i cinesi tutti dì praticamente.. anzi pLaticamente :D

si rinmbo... è quella maledetta!!! se nn parte farò dei crash test dimostrativi sulla sicurezza delle MK e regalo la mia D1 al vicino :D

cque ho smontato il carburatore l'ho pulito per l'ennesima volta, l'ho smontato tutto pulito e soffiato in tutti i buchi :D anche se erano liberi... ovviamente soffiati con l'aria compressa.. mica a bocca :P l'unico prob che ho trovato è la spugna del filtro che era zuppa di miscela... l'ho quasi strizzato da quanto era zuppo...
il pacco lamellare a parte le guarnizioni di carta igenica è ok...
AH! cque si senza candela gira tranquillo e facile come dovrebbe...

qua mi sorge un dubbio... magari nn è che tira talmente tanta aria da nn partire? giusto considerando le guarnizioni fatte con paglia e sputi..

cque mi sa che se nn parte farò una prova anche col calbulatole oliginale dellolto cinese..

se ploplio non palte, potlesti poltalla qui da me..
io le ho sempre fatte partire ste cinesi indemoniate :lol1:

come fà a non tirare benzina se il filtro è zuppo?

Sei sicuro che invece non è strapiena di benzina visto che è pure molto dura?

no no, sn sicuro... la candela è super secca poi ho fatto una prova poco ortodossa con la carta infilata dal foro candela, ma sempre niet da fa!!! la carta nn si sporca nemmeno...

bella rinmbo... adesso scanchero ancora un po e se nn ci salto fuori ne approfitto, perchè è fin troppo tempo che ci scanchero sopra...

a sto punto se te dici che ci sono le guarnizioni attacate con gli sputi,cambiale e mettici un carburatore nuovo come ha detto rinmbo

allora... stamattina, altra prova... disastrosa... ho cambiato le guarnizioni del pacco, o meglio una guarnizione del pacco, che era quella sbriciolata... l'altra era ancora tutta bella ed intera e l'ho lasciata... quindi adesso di guarnizioni da cambiare rimarrebbero sl quella e quella del carter... il carburatore l'ho controllato per l'ennesima volta ma è tt ok..
unico miglioramento... sempre che sia un miglioramento, il motore in avviamento è molto meno duro... ameno che nn sia io che a forza di tirare bestemmie sia diventato troppo forte :D

Cavolo, mai visto un motorello cina aria che non si avvia...magari gira da schifo ma di solito partono anche dopo essere rimasti in garage per anni...alla fine conviene aprirlo tutto e richiuderlo per bene, sono una decina di viti in tutto e un'oretta di tempo...alla fine se c'è tutto dentro deve almeno avviarsi...mi pare che non hai menzionato i paraoli...non è che sono disintegrati e tutta l'aria passa da lì? Le prime volte che mettevo mano a questi motori mi è capitato che uno proprio non partiva...provato di tutto poi alla fine cambio i paraoli e 2, 2 tiri di avviamento ed è andato in moto...

ah! è l'ultima cosa che manca... e che nn ho cambiato.... adesso vedrò di rimediarli...

quoto a 1000 :si:
altra cosa:
non è che magari è successo qualcosa alla chiavetta del volano?

io consiglio come ha già detto qualcuno di cambiare paraoli è tutte le guarnizioni,kmq bella storia,sono troppo curioso del problema di questa minimoto,per le mie conoscenze mi sembra quasi impossibile che non arriva benzia se il carburatore è pulito,i tubi della benzina non sono strozzati oppure duri,pacco lamellare funziona e li hai cambiato la guarnizione,l'ultima prova e quello di cambiare paraoli,guarnizioni e provare con un altro carburatore....

bescia come sei eccitato... tieni le mani sul tavolo ne??? :D
cque se vuoi te la porto così ti diverti un po anche tu :rotfl:

ehm.... prima stavo cercando qua e la per i para olio di ste motole, ho scoperto però che neanche AVT li vende.... quindi mi vien da dire... percaso i paraoli sn uguali a quelli per gli alberi tipo ita????