Gruppo termico 47mm AVT
 

Ciao ragazzi.. Ho una domanda..!!
Per montare questo cilindro:
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=524
devo perforza comperare qusti carter:
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=514
O posso montarli/adattarli ai carter cinesi..??
Grazie a tutti..!!:lol1:

Per montarlo sul carter cinesi và adattato,
mentre con i carter AVT si deve solo rifinire il lavoro.
Neanche a dirlo usando tutti i componenti del kit AVT
il motore è molto più affidabile e prestante.

ok ma per adattarlo devo aspettare che mi arrivi e vedo che fare o mi puoi dare qualche dritta?
:lol1:

la metodologia è la stessa per adattare un GT piaggio.
http://www.minimotovrforum.it/guide-...e-ad-aria.html

Io invece vorrei togliermi una curiosità: il gt di avotecnica ha lo stesso interasse dei fori di un minarelli originale? Se si quanto misura questo interasse?
Grazie

OK GRAZIE..
Scusa la mia ignoranza ma vglio capire bene...
se non mi faccio tornire la flangetta a cosa andrei in contro?:lol1:
Grazie mille..!!

Mi permetto di risponderti prima di Io_N-bello: senza flangia non potrai raccordare i travasi ( se hai in mano un qualsiasi cilindro per scooter te ne rendi subito conto ) e trovare la giusta fasatura.

Il gt di avt è identico ad un Gt per minarelli orizzontale.
cambia la parte sotto,
ovvero su un carter cina aria andrebbe flangiato meno
e la foratura dei prigionieri è leggermente più larga di un piaggio,
mentre il colletto di scarico è alquanto buffo mentre quello piaggio
è compatibile con l'attacco delle marmitte polini.

Senza flangia il motore non si monta,
ma il xkè si capisce anche nella guida.

Ma la flangia me la devo fare per forza io tornendola o posso anche comperarla??:lol1::lol1:

Io l'ho fatta fare dal tornitore. Dubito che riuscirai a trovare in commercio una flangia con le misure esatte che ti serviranno

che io sappia però per farlo andare devi sistemare e trafficare con l'anticipo...ti parlo che quel motore l'ho visto sviluppato, il banco diceva 12,4 hp....

Scusa se te lo chiedo,
ma che vuol dire
"per farlo andare devi sistemare e trafficare con l'anticipo" ???

Ma con il cilindro dello scooter avt avendo l'albero a spalle piene corsa 33mm devo cambiarlo o basta che mi tornisco la base del cilindro?? e se la devo tornire di quanto lo devo tornire??

Può andar bene anche quello da 33. Devi verificare la compatibilità dei fori prigionieri tra carter e cilindro ( non so se i carter cnc abbiano lo stesso interasse di quelli classici per cina aria ) e tornire la flangia in base alla fase che tu sceglierai. Tieni a mente di lasciarti del margine per le guarnizioni che metterai tra carter - flangia e flangia - cilindro.
Nella guida Io_N-bello ti fornisce già un esempio però la fase e tutte le misure devi calcolarle tu

Di carter CNC ce ne sono 2 tipi,
uno è per il BB e albero da 33/35 mm
l'altro nasce appositamente per il GT minarelli ed albero della Polini quindi corsa 39,2.