blocco motore d1 40cc
 

ho usato il tasto cerca ma riguardo al 40cc non ho trovato niente,ma il blocco motore che vende avt è buono come motore?va meglio del blocco motore c1?
volevo prenderlo,voi che mi consigliate?
ciao e grazie
:si:
dimenticavo: ma come mai è 40cc e non 50?
EDIT BY MOD: è vietato accostare marchi registrati alle copie cinesi!

EDIT BY MOD: è vietato accostare marchi registrati alle copie cinesi!
.... alcune d1 uscirono con il 40 altre (la maggior parte) con il 50 sempre
Se leggi c'è anche scritto "compatibile ricambi polini"
nn so dove lo devi mettere sto motore ... cmq dovresti sapere se ha già la testa con le sedi per le guarnizioni o no
poi calcola che il motore è completo ma con carb cinese , bobina cinese ecc ecc
io nn lo comprerei (si trovano motori italiani usati a 250 euro) però ti posso dire che il motore d1 originale 50cc non andava male e lavorato andava discretamente bene
però va sempre a cu_lo con i prodotti cina

il motore che avevo sulla c1 39 cc lavorato a dovere (da mani sapienti) e con la marmitta zocchi non aveva nulla da invidiare .... cioè cambiare cinese per cinese non sò se ne vale la pena

io lho preso da loro e devo dire che va bene

si ma poi lo posso trasformare in polini!!!e allora si che o del filo da torcere a un po di motine!1

anche te hai preso il 40cc,e come va?a confronto di una c1 originale?
ciao a tutti:rotfl:

così ci spendi 2 volte ... anche perchè chi li usa più i motori polini ? ... davvero in pochi, quindi pochissimi usati .... invece se ti compri direttamente un motore ita usato completo (che è la cosa migliore per risparmiare) .... oppure per dire , visto che ormai ci avviamo all'inverno, ti compri un pezzo italiano al mese quando ti capitano le occasioni
es 1 mese l'albero ... 1 mese il gt ... 1 mese i carter ... 1 mese bobina ,volano e accensione ... spendi un pò di più ma a "rate" e se inizi ora per marzo (che inizia a fare meno freddo) avrai il tuo bel motore italiano e non ci pensi più :si:

Io non vorrei rompere troppo le pa_lle con i soliti discorsi ... comprate roba italiana , comprate roba italiana ... però se vi devo dare un consiglio sentito ve lo dò ... altrimenti potrei commentare tanto per scrivere e ti direi : si si compralo è un affare , bell'idea , và una bomba ecc ecc :si:

ma più che altro ancora nn ho capito ... lo vuoi mettere sotto la c1 ???? perchè non sò neppure se entra senza fare modifiche al telaio ... in più dovrai mettere la pompa esterna con la puleggia al mozzo ecc

si molto probabilmente lo metterei sotto la c1(si infatti chiederò quì sul forum a chi lo a fatto come fare le modifiche)la pompa esterna sto guardando un po in giro,mi ispira tanto la bzm maggiorata..ma il radiatore potrebbe andare bene quello della mia c1 grigio?
mi è venuto anche un dubbio ma la pompa dell'acqua è meglio sul pignone,o sulla corona?(se mi sono spigato male intendevo la puleggia!!)
ciao

Per mettere il r Polini su C1 devi modificare pesantemente il telaio, vedi come ha fatto l'utente AllBike...

se metti un polini 50cc sotto alla c1 vai ancora più piano....prima prendi la ciclistica e se puoi mettici anche il 39cc cina. E poi passa al motore.
Solo di ciclistica butti giù i secondi veri...col motore puoi guadagnare qualcosina, ma nelle curve stai sempre dietro comunque.

quoto e basta ... non c'è da aggiungere nulla :si:

io sono sempre del parere che il motore della d1 a 145 euro (ci compri a malapena uno spalle grige) e' ottimo per gironzolare
Io ho visto RMMINIMOTO con la c1 con carter replica e un 50bzm mangiarsi le d1 sempre con 50 bzm in scioltezza e girare con tempi bassi rispetto alle italiane e a parecchi non gli dava giu', come sempre siete drastici...addirittura il telaio...e perche' no fatti una mini ita!!!!prezzi di motori da 400 euro e telai da 700....bha....
Misa' che state un pochino esagerando, facile che ci mette sotto il motore d1 e vi da in c_lo a tutti con tempi migliori dei vostri su ciclistica C1....se vuoi provare una modifica come questa fatti prima spiegare che tipo di intervento devi fare sulla C1 e poi se la cosa per te e' fattibile compri il motore della d1...comunque sia sempre meglio del 39 o del 46 c1 lo e'!

Di c1 originale originale nella moto di RMMINIMOTO c'era rimasto ben poco...e aveva anche modificato il telaio.
Con il telaio classico e un motore ita con la c1 non vai da nessuna parte....giusto nei parcheggi.
Se vuoi andare ci vuole il telaio ita, anche del 2005...ma è pur sempre meglio impostato.

lo avevo specificato che a tanti non andava giu'

aveva anche l'albero cinese se proprio lo vuoi sapere, solo che essendo un buon preparatore aveva fatto dei riempimenti direttamente lui!
forse di italiano sulla mini di RM c'era ben poco! ti sbagli!
parlane con lui...o sei uno di quelli come sopra! tanto di cappello a chi se lo merita invece sempre di rosicare!

grazie almeno te una risposta completa me lai data(senza offesa per nessuno)
io volevo solo sapere se era meglio dell blocco motore c1,
quindi senza dubbio il motore d1 è molto meglio di quello c1 giusto?(correggirtemi se sbaglio)poi se proprio non lo voglio mettere sulla c1,se non metto il blocco dello zip lo monto sul minicross oppure lo monto sulla bici,di posti ce ne sono dove montarlo..
ma poi un altra cosa volevo dire,ma come motore con i giusti accorgimenti diventa affidabile?ciao e grazie

non ho niente contro nessuno,ma da quello che ho letto in vari post molta gente è gelosa di rm e di altre persone che con cina quasi originali tirano fuori dei bei mostri.
io invece li ammiro e li seguirò sempre..
secondo me è meglio avere una cina che hai sistemato da cima a fondo fino aver tirato fuori un missile

http://www.youtube.com/watch?v=uY9t6iHWmbs

questo qui' che vedi girare e' un motore COMPLETAMENTE cinese, chiusa la camera di manovella sui carter e il cilindro SOLO pulito nemmeno fasato, il motore non era stato nemmeno carburato, avevo messo al volo sotto il carburatore del mio 40 malossi (18 dell'orto).
non mi ha mai dato un problema, cambiati cuscinetti e guarnizioni per scrupolo!

se vai in pista per divertirti puoi usare la tua cina sistemata a dovere, se vai perche' devi abbassare il tempo indubbiamente devi voltare pagina e passare ad una ita, la cina naturalmente ha il suo "tetto" minimo piu' di quello non puoi fare, perche non te lo permette piu' la mini arrivati ad un certo punto.
In questo periodo se dovessi comprare una mini cinese non converrebbe assolutamente per via degli ottimi prezzi dell'usato italiano, e della spesa che dovresti affrontare su una cina per sistemata.

[QUOTE=Hollywood;1354798]così ci spendi 2 volte ... anche perchè chi li usa più i motori polini ? ... davvero in pochi, quindi pochissimi usati .... invece se ti compri direttamente un motore ita usato completo (che è la cosa migliore per risparmiare) ....
io ho due dm 2008 e tutte e due motorizzate polini di qui uno comprato nuovo completo e va tanto come un bzm originali tutti e due e non sono lunico che lo monta tra i miei amici che corrono

nn ho detto che polini sia peggio di bzm ... dove lo hai letto ?
ogni 20 bzm c'è un polini ... la proporzione è corretta ?
quindi ho detto solo che ce ne sono pochi e siccome stavo suggerendo di comprarsi un motore a pezzi usato , sarai d'accordo con me che di carter e gt bzm se ne trovano 20 volte di più dei carter e gt polini
Poi se per ogni cosa dovete fare polemica fate pure

no hai ragione in maggioranza hanno tutti bz e lo sto pre prendere anche io a giorni infatti aspetto la fine del wlb e poi vendo tutti a due blocchi polini per prendere bzm

e meno male che "te la canti e te la suoni" (come si dice a Roma) :si:

comunque ecco spiegato perchè ti sei risentito ... era in previsione vendita :smt136

bzm , polini , orioli , zocchi ecc ecc i motori italiani sono tutti buoni :1st:

quindi,io non ci sto a capì più niente,è o non è il migliore motore cina a liquido?
se lo userei per fare il pirla in giro sarebbe un buon acquisto?
grazie
a quanti cavalli lo potrei fare arrivare più o meno?
originale quanti ne sviluppa!!