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collettore asp. zocchi dritto
ciao a tutti è la prima che scrivo, qualcuno ha provato a sostituire il collettore di asp. bzm, inclinato con uno dritto, come quello zocchi o polini ? come va il motore? grazie a tutti
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un parere un consiglio, perchè il polini reverse monta il colletttore di aspirazione dritto e il bzm inclinato in basso? voglio provare il polini dritto sul mio bzm 50 un ciao a tutti.
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secondo me il carburatore sta troppo inclinato e puo darti problemi
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Il problema piu' grosso e' che ti tocca la marmitta.
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il collettore reverse è il migliore per certi versi...però sulle moto normali spesso va a toccare la marma...=)
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il collettore della reverse ha gli stessi interassassi del bz cs zocchi ecc.?
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Quote:
Comunque esiste un collettore che e cortissimo come quello del reverse ma con una leggera inclinazione verso il basso per non far toccare il carburatore con la marmitta |
E che collettore è? Io ho preso il Bzm 21 perchè doveva essere più dritto e corto ma l'ho guardato e non cambia praticamente niente dal vecchio e il diametro è 19-20...:temporale:
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collettore asp dritto
sono riuscito a montare un collettore asp dritto,però con un sistema un pò barbaro, io monto un rap. 6-66 con il collettore curvo bzm arrivavo a circa 16000 giri a 65km orari, con il corto polini dritto della reverse ho visto circa 75km orari a 16500 giri, poi il contagiri va in of a me da l'impressione che ha guadagnato benino. ho alzato la marmitta tirandola inclinata e aggiunto oring e pic all'altezza delle molle, alzata carena sotto il sedere, tagliato telaietto reggi silenziatore della dm quello orizzontale e non quello curvo superiore, tubo in gomma tra marm e silens di circa 5cm perchè il silens.tocca la carena sotto, e viti per bloccare la marm.spostati volendo si può costruire un silenz dedicato ho tolto il cavo dell'aria al carb. e il tubicino metallico al carburatore, un saluto a tutti.
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Quote:
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collettore asp dritto
si sono cifre indicative, ho un ciclocompiuter da 10 euro e ho impostato la circonferenza ruota ant a 833 millimetri e il contagiri a 17000 circa si spenge , oggi in garage ho notato il bicchierino in metallo della guaina dell-accelleratore che sfiorava la marmitta, a motore acceso scintillavano come la candela allora con un cavo della corrente ho mandato a massa il carburatore, ma non corro il rischio che a fine rettilineo a 17000 giri salto in aria, poi per colmare il distacco tra col scar e marmitta creatosi dal sollevamento marm per ospitare il carburatore ho messo il sigillante per tubi della stufa e caminetti, che resiste fino a 1300 gradi e non si toglie, comunque il motore ha guadagnato qualcosa ciao
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