Vuoti in rilascio
 

Ciao a tutti! sono nuovo del forum e del mondo delle mini moto quindi se sbaglio qualcosa vi prego di scusarmi!! premessa: posseggo una minimoto cinese a aria.. modello mk2 SE NON SBAGLIO.. gli ho apportato fin'ora queste modifiche.. carburatore 14/12 dell orto (recuperato da un califfo x intendersi), uno scarico comprato su avotecnica.. monopetalo sul pacco lamellare.. poi cose spicciole e ovvie come collettore filtro dell'aria ecc.. allora vi espongo il mio problema.. l'accendo con l'aria e li va in moto bene.. dopo un pò stacco l'aria ovviamente accelerando fino in fondo x un istante.. quando mollo la moto tende ad andare su di giri da sola e poi vuoto mostruoso fino a che si spegne.. se invece di mollare continuo a accelerare lei rimane in moto e riesco a correre xrò appena mollo l'acceleratore fa il vuoto e muore.. pensavo al getto troppo piccolo.. xrò mi sembra strano xkè su un motore di quelle dimensioni con un getto da 74 mi sembra quasi grande.. approfitto della vostra disponibilità x un ultima domanda.. come faccio a capire se la mia è un 40 o un 50cc?? grazie a tutti!

x capire se e un 40 o un 50 misuri la larghezza della canna del cilindro con un calibro digitale. x sapere se la caburaxione e giusta(color nocciola) devi guardare la candela. da estate a inverno cambia parecchio.

si si quelle robe le so.. sinceramente la candela non l'ho guardata.. x sapere la cilindrata senza smontare il cilindro intendevo.. avevo sentito ke ci sono dei numeri stampati da qualche parte ke in base al valore dicevano se era un 40 o 50

su una mini cinese le scritte lasciale stare ... potrebbero anche averci scritto sul cilindro che è un 125 per quanto sono incompetenti

misura che fai sicuramente meglio

normalmente il getto del minimo è moooolto più piccolo (di solito si sta intorno al 50) ma non sono sicuro che sul tuo carburatore ci siano i classici getti del phbg , cmq se ha la vite del passaggio benzina (e le hai fatto fare 2 giri dal tutto chiuso) , sembrerebbe un problema di getto del minimo

secondo me è un problema di carburazione,è un problema del getto dl minimo un 59 e sei apposto.....il rpblema che rimane accelelreta e perchè entra piu benzina e non li da tempo di fare la combustione a tutta la miscela,nel tempo giusto...
se hai il motore originale di cilindrata hai un 39....

il getto del minimo non è regolabile sul 1412.. ho solo il getto del massimo.. ma poi è un mancamento.. non è ke si ingolfa.. in teoria è originale... l'ho presa usata..

guarda io lo avevo sul fyfty e aveva il 72 di getto io penso che con un 58 risolvi tutto, l"unico problema puo" essere cil filtro aria, quello del califfo doveva essere 1 scatolina nera con un filtro metallico, guarda se va" meglio quello a cono della mini o quello del califfo!!! divertiti!!
:moto:

che tristezza
puntare il dito su problemi di carburazione
del getto del minimo in un 14/12...
almeno cercate di evitare le brutte figure.

Dai sintomi sembra quasi che prenda aria.
Controlla che il collettore sia abbastanza lungo
da arrivare a far battuta in fondo al carburatore.
Spesso i collettori sono corti
e poi trafila aria da dietro la vite di fissaggio
proprio xke il collettore non arriva in fondo.

forse hai il getto sporco o troppo piccolo....oppure come dice io n-bello aspira aria..:si:

il getto da 74 su un 14-12 non è piccolo ,tira aria da qualche parte

@ranca si si è quello con le retine metalliche.. il problema è ke si può montare solo quel filtro la.. ho chiesto in un negozio di accessori x scooter ecc.. ne la malossi, come altre marche, non fa niente ke va bene.. io x renderlo un pò + aperto ho tolto tutte le retine lasciandone solo 2 con una ''stoffa'' ke usiamo a lavoro da me x fare dei filtri.. lascia passare abbastanza aria e almeno lo sporco + grande lo blocca.. ma non cambia.. ho riprovato ancora con quello originale (senza scatola) ma il problema si ripresenta.. domani voglio fare una prova togliendo il filtro e mettendo il dito sul foro chiudendo l'aspirazione x vedere se è un problema di carburazione.. ovviamente provando a far aspirare più o meno aria (facendo cosi dovrei togliermi ogni dubbio.. GIUSTO?!?)

@io n-bello avevo pensato anch'io a una trafilamento di aria da qualche parte.. infatti ho subito sostituito la guarnizione del collettore ma non è cambiato niente.. devo provare a mettere un pò di pasta rossa per sicurezza visto ke la superficie del collettore non è molto liscia.. (prima di vendere le robe dovrebbero controllare lo stato dell'oggetto.. :smt155) ma non credo sia quello.. il carburatore va fino in fondo.. ho dovuto tornire l'imbocco xkè non andava su visto ke non c'èra un collettore adatto al 14/12.. e l'ho fatto bello preciso (x farti un idea delle volte mi sfila via anche la plastica dal collettore..) quindi neache da li può prendere aria.. adesso stavo pensando anche ai paraoli dell'albero.. oggi ho pulito strabene la parte del volano e domani controllo se perdono.. domani darò anche un occhiata alla frizione.. (per caso esiste una guida su come cambiare cuscinetti e paraoli della mini? possibilmente illustrata)
GRAZIEE

TANTO PER LA CRONACA OGGI HO MESSO IL GETTO DA 78 MA NON CI SONO VARIAZIONI

ciao anchio sono agli inizi, pero" mi diverto!! ,i paraoli li togli con un cacciavite a taglio e tenti di tenere il cacciavite sul labbro metallico del paraolio, parte interna,e tiri verso l"esterno,dovrebbe togliersi bene , non usare mazze, scalpelli eccc....!!!,x rimetterlo prendi 1 chiave a bussola del diametro esterno del paraolio e dai 2 colpetti, entra abbastanza bene, se vuoi aiutarti dai 1 po" di grasso sul labbro del paraolio,poca roba, fai con calma, se non sei sicuro vai sul tasto cerca!! e lo trovi.! ciao spero di eessserrrti di aiuto, ma qua!! conta di piu" la manualita" e l"esperienza, non fare niente se non hai i paraoli .:box:

Con 25€ prendevi collettore e SHA 15/15,
già pronto.
Ma il collettore l'hai fatto che monta su quello originale in plastica?

infatti io c'è l'ho il carburatore e con 15 euro te lo prendevi..
e con collettore in alluminio

Ce l'hai e non ti sei accorto che non c'è il getto del minimo?

si ho preso quello in alluminio ma non ha il stesso diametro di imbocco.. allora (lasciando stare i vari passaggi ke ho fatto x poterlo lavorare) l'ho lavorato e l'ho fatto andare bene.. il problema è dalla parte del cilindro ke è irregolare..

oggi non sono riuscito a fare niente visto ke sono tornato a casa da lavoro alle 8 e mezza.. domani spero di avere tempo e smonto il collettore.. venerdi lo porto a lavoro e in qualche maniera lo freso dalla parte del pacco lamellare cosi poi fa + tenuta di sicuro.. vi tengo informati!

mah....non riesco a capire come si possono dare dei consigli e scrivere cose del genere!!!
il difetto della mini puo' essere provocato da 2 fattori o prende aria oppure e' magro!
ma perche' scrivete tutte queste cavolate???cambia getto del minimo sei magro di massimo......

Io ho avuto quasi il tuo stesso problema, alla fine era il carburatore che non era stretto bene sul collettore, la boccola originale del carburatore era troppo grossa per il collettore, ne ho presa una più piccola ma ci sciacquava. Prova a stringere il carburatore e a vedere se rimane fermo o con un pò di forza si muove.

Ho risolto mettendo la boccola originale dando una rettificata al cilindro del collettore, a me rimaneva accelerata infatti domenica sul rettilineo sono andato lungo 2 volte perchè mi scordavo che aspirava aria.

si ma non pensavo ke aveva un sha,ne ho 2 di carburatori sha ma da 15/15 e da 16/16...io non l'ho mai sentito un 14/12 ke carburatore è??


poi per il problema che rimane accellerata può essere un inizio di usura sul pacco lamellare..
ma qui il problema è,ke secondo me aspira aria dalla testa

Aspira aria dalla testa?
:rotfl::rotfl::rotfl:
Da qualche parte dovrei avere anche un SHA 8/8 o roba del genere.