Carter polini cilindro 50 bzm..che fare
 

E CIAO A TUTTI APRO UN NUOVO POST,PERCHE IL TASTO SEARCH NON MI HA DATO RISPOSTA...
DUNQUE,IO HO CARTER POLINI,E HO APPENA ACQUISTATO UN CILINDRO BZM 50...STAVO CHIUDENDO IL MOTORE,E MI SONO ACCORTO CHE CON L'ALBERO STANDARD POLINI,IL PMI IL PISTONE COPRE I TRAVASI PER CIRCA UN MILLIMETRO E MEZZO,PER TANTO MI RITROVO A DOVER SPESSORARE CON BEN 3 GUARNIZIONI TIPO DA 0.60-0,40-0,40...
IN PIU DOVENDO ALZARE E SPOSTARE IL CILINDRO IN ALTO DI 1 MM E MEZZO MI RITROVO A DOVERMI FARE UNA CUPOLA NEGATIVA AL TORNIO TIPO MENO 1,5 IN QUANTO LO SQUISH CON LEGUARNIZIONI PER SPESSORARE E CUPOLA STANDARD MI ARRIVEREBBE 2,00....UN ABISSO....
ORA AMMESSO E NON CONCESSO CHE SIA FATTIBILE IN QUANTO BZM HA DEI CARTER DIVERSI DA POLINI E QUINDI ADATTARE IL TUTTO NON E UNA NOVITA,(PANE PER I MIEI DENTI) LA MIA DOMANDA SORGE SPONTANEA,E NORMALE,OPPURE SONO IO CHE STO SBAGLIANDO QUALCOSA???...
CHIEDO SOLO PERCHE IO MI SONO MESSO A FARE UNA PIASTRINA IN ALLUMINIO DA 1 MM E MEZZO PPARTENDO DAL DISEGNO DI UNA GUARNIZIONE...IN TERMINI PRESTAZIONALI CI PERDO CI GUADAGNO,VADO PARI? FATEMI SAPERE...E QUINDI POSSO RISOLVERE IL PROBLEMA COSI,OPPURE SE DEVO FARLO LO FACCIO PER FINIRCI LA STAGIONE E POI CAMBIO TUTTO?

ASPETTO RISPOSTE...POSSIBILMENTE:sbav:(E ALMENO PER QUESTA VOLTA EVITATE SPAM,E COMMENTI SIMPATICI SE PROPIO DOVETE MANDATEMELI IN PM)GRAZIE

Boso il problema non è il carter polini o bz e il tuo albero con corsa piu corta di quello usato da bz....
Per il discorso piastrina l'importante e che sia sopra che sotto usi una guarnizione per evitare trafilaggi, per il discorso prestazioni se poi tutto (fasi e squish) sono a posto non dovresti notare differenze

può capitare che lo scarico non venga completamente scoperto al PMI, in passato ho fatto il tuo stesso ragionamento ma le fasature si alzavano troppo e il motore non rendeva a dovere....

lascia perdere la cupola Positiva e usa una standard, metti solo le guarnizioni in modo da avere lo squish tra 0.4 e 0.45 e vedrai....

Da ciò che ho capito quel millimetro che rimane coperto è un punto morto e non influisce sul rendimento.

No no,al pmi mi ritrovo con un quarto di tutte le luci coperte a di almeno un quarto,sia aspirazione che scarico...per quanto riguarda la basetta,visto cosi comè,o cambio albero o faccio la basetta...soldi non ne ho quindi basetta...ahahhaha cmq facendo la basetta,si aggiusta tutto....pero la cupola va negativa, entra per un millimetro e mezzo nella cromatura per avere uno sguisssss 0,45/0,50....

effettivamente 1/4 non è poco..........

Giuse dipende con che albero lo avevi provato tu, con lo zpf che se non ricordo male ha corsa leggermente superiore al polini standard arrivavi a filo dei travasi ma lasciava coperto un mm circa di scarico ...

io ho carter polini con albero polini e cilindro bzm ma non ho avuto questo problema

quà la faccenda si complica...............vuoi farmelo vedere prima??
secondo me la basetta non ci deve stare...mai sentito di modifiche addizionali del genere...è solo un togli e metti.che corsa ha il tuo albero?????non avevi preso uno con corsa+lunga??

Io ho l'albero polini standard...quello base base che non ha neanche i riempimenti nelle spalle..corsa standard la corsa credo sia 39,2...non mi sembra sia lavorato o spianato sotto..a meno che non sia un difetto di fabbrica...ma dubito...cmq l'unica cosa con cui risolvo sarebbe questa basetta...e la testa con una cupola che entra per un millimetro e mezzo nella cromatura...quindi negativa....se riesco stasera posto due foto cosi vede con e senza basetta....

foto motore
 

foto con basetta,chiaramente notate tutti che i travasi sono aperti...
la foto non si vede propio bene ma poco importa in questo caso...
http://imageshack.us/photo/my-images/23/conbasetta.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/23/conbasetta.jpg/

mentre qui e senza basetta...ebbene e un millimetro e mezzo....un abisso..
foto 1: http://imageshack.us/photo/my-images...obasetta1.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...obasetta1.jpg/

foto2: http://imageshack.us/photo/my-images...obasetta2.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...obasetta2.jpg/

datemi i vostri pareri di esperti e eventuali modifiche da fare...possibilmente roba fattibile in casa e senza mettere di mezzo rettifiche o ingegneri volanti...:lol1:

Scusa la precisazione l'albero polini standar che dici tu dovrebbe essere 39,0 di corsa controlla e poi la cupola che dovresti fare se entra nel cilindro è positiva (non negativa come dici) per parlare la stessa lingua.
Misura per cortesia la distanza tra parte alta cilindro e luce di scarico bassa quanto è, perchè allora quel cilindro va con un albero a corsa lunga 39,8.
PS. non è che i tuoi carter sono stati spianati/abbassati, queste sono le misure che devi controllare.

domani controllo e vi dico...

cioe domani mattina....quindi oggi 24...sono notturno ahahahhaha

senza fare la cupola, con la besetta, potresti far abbassare cilindro nella parte alta sempre se non hai intenzioni in futuro di cambiare albero!!!

La cosa mi sembrava strana, ma viste le foto monta pure la basetta, il pistone al PMI deve aprire tutte le luci ma non scendere oltre. Poi ti compri o ti fai una cupola per avere 0,40-0,50 di squish e buon divertimento!

P.S. tieni d'occhio il pistone all'inizio, a volte con queste combinazioni l'anticipo è eccessivo (in tal caso sposta un po in avanti la bobina)

bene ho chiuso il motore per misurare eventuale sguissssss e chiaramente mi sono trovato un millimetro e mezzo quindi 1,5...ora avendo capito che al positivo la cupola scende e entra verso il pistone e al negativo la cupola sale quindi verso la candela,la mia domanda sorge spontanea...
dove trovo una cupola positiva da 1mm se in commercio al massimo ce 0,40???????
sigh sigh chi mi puo aiutare???

Fatti spianare il cilindro nella parte alta... costo inferiore e un lavoro più veloce...

come fa a spostare la bobina se le sedi sono fisse?? forse intendevi dire di spostare il volano tramite le chiavette sfasate?

Basta alesare i fori della bobina... come si fa con gli scooter...

si si,ma fondamentalmente...e un problema secondario,irrisorio la bobina....l'unica mia paura nel spianere la parte alta del cilindro,per quanto sia l'unica cosa da fare per recuperare il cilindro, e che andando a pelare anche la cromatura e visto che cadrebbe esattamente nella camera di scoppio non vorrei che poi mi si sfogliasse o mi si sgranasse come gia e successo a qualcuno... tutto qui...perche poi fatta la basetta e ho risolto il problema basta raccordarla giusta e problemi risolti...cioe alla fine non ci sono gran che problemi ma e da lavorarci su...cosa che a me scoccia perche con la bambina ecc ho poco tempo infatti se qualcuno e interessato,lo svendo o lo scambio con un cilindro 50 polini....
purtroppo non sono cosi bravo a fare calcoli per capire se vado a perdere o meno con il discorso di alzare il cilindro,e non vorrei fosse peggiorativo e basta...quindi e tutto un esperimento...l'unica cosa e che se cambiassi l'albero e mettessu quello a corsa piu lunga che ce,tipo 39,8 andrei a recuperare quei 0,4 per parte e avrei da spessorare solo 1 millimetro...