Gabbia Rulli
 

Piccolo sondaggio... a nessuno si è mai staccato un rullino della gabbia rulli finendo dentro il cilindro e causando un cacao micidiale? Mi è accaduto ieri pomeriggio con il mio BZM Factory R... non vi dico che amarezza quando ho aperto il motore e ho visto che bel casino c'era dentro... Che tipo di gabbia rulli usate voi? sono indeciso se rimontare quella di serie BZM o una di migliore fattezza... Posso anche dire che in nove anni non mi è mai successo niente di tutto ciò però come si dice, quando ci si scotta, è difficile non fare attenzione... ciao a tutti e grazie!!!

successo eccome.......
l'anno scorso.... tre cilindri buttati.tre volte consecutivamente.......ma ho rimesso comunque gabbie bzm e mai piu' successo

di solito rimane dentro:temporale: sei stato un pelino scarognato....:moto:
Che danni ti ha fatto???

Te lo dico io che c'ero... una riga profonda dall'alto al basso del cilindro, un bel po' di materiale accumulato in camera di scoppio, e una scheggiatura su un travaso.

Probabilmente l'unica soluzione sara' ricromare, visto che era anche lavorato (non molto ma bene).

a me è capitato sabato col mini gp cilindro e albero da buttare
:si:

Si è successo ad un mio amico la stessa cosa! se vuoi un consiglio ogni 30/35 litri cambia pistone,segmento,spinotto e gabbia a rulli vedrai che avrai meno probabilità!:smt124

O PEBBACCO :smt124
adesso non so i prezzi per ricromare questi cilindri,ma conviene ?? (io di solito se non ci sono solchi o rotture di traversino su un 125 pago sulle 130€ da monardi)

Ma la Biella quanti litri di miscela aveva?
Xke magari era consumato il foro della Biella e il troppo gioco della gabbia rulli ha portato alla rottura...
Boh dico io eh...

già le spalle dell'albero dove vanno i cuscinetti quanti decimi sono consumate?????

Ragazzi scusate la risposta tardiva... il motore aveva si e no 5 litri all'attivo quindi praticamente nuovo... Sono stato un pò sfigatello ma pazienza... in 9 anni che corro con le minimoto mai successo una cosa del genere anche perchè i miei motori li faccio controllare periodicamente dal mio meccanico di fiducia con relative sostituzioni di parti usurate!!! Va beh speriamo sia solo un brutto ricordo comunque il cilindro l'ho portato a saldare e ricromare considerando che comunque era stato preparato a regola d'arte mi conviene prendere questa strada...Ciao a tutti a presto

Un consiglio, non conviene ricromare, sia per i costi/lavoro sia anche in prestazioni già provato, poi sono scelte personali.
Non penso che chi ti abbia lavorato il cilindro non possa rifarlo uguale?
E in più occhio all'albero, se non gli è successo niente.

anche a me e successo con la gabbietta polini,sostituito l albero con un bz.nn ho piu avuto problemi

è successo un paio di mesi fà anche a me.. un macello.. ho dovuto cambiare albero e cilindro, non mi conveniva farlo ricromare sia per i costi sia perchè non sarà mai come prima.. spero che basti far manutenzione un pò più spesso e via..

io invece ho un problema che mi e' capitato gia 3 volte....
riapro il motore per controlli o per manutenzione varia,e quando tolgo la gabbia a rulli mi esce sempre che se ne cadono i rulli.....che fortuna!!!
menomale che faccio sempre in tempo....
una volta di queste citate mi e' capitato questo problema anche con 4-5 litri!!

per me, dire che un cilindro non è più lo stesso una volta ricromato, è una stronzata allucinante.
Di cromature ce ne sono molte..da quelle più abbordabili a quelle più costose..il tutto dipende come la vuoi e chi ti fa il lavoro..perchè non dovrebbe essere come prima?
Si tengono d'occhio le tolleranze tra canna e pistone e 6 a posto..
Mhà.....

Se ogni volta ti ritrovi sempre con la gabbia a rulli in pezzi, anche dopo così poco, non si tratta di semplice usura e nemmeno di scarsa qualità (o quantità) dell'olio...
Se usi sempre lo stesso spinotto probabilmente questo non ha più la superficie perfetta e ti rovina la gabbia dopo poco, se invece cambi sempre anche lo spinotto ma la gabbia cede ugualmente significa che questa lavora disassata (biella storta, cusinetti di banco non allineati, cilindro disassato...)

lo avevo pensato pure io...ma l'albero e' stato rettificato,spinotto diverso e cuscinetti nuovi allineati con lo spessimetro per eguagliare la distanza tra le spalle.....
cosa puo' essere???

Se non ricordo male...tempo fa Iame ebbe gli stessi problemi, dovuti ad una partita difettosa da parte del fornitore delle gabbiette...
Molti infatti iniziarono a scrivere post "barbari" sulla bonta dei loro motori..non sapendo ke il problema era dovuto alle gabbiette...
Consolati...può capitare a tutti... (mi sto toccando) :lol1:
Purtroppo a volte i difetti li paga l'utente finale...:doh:

Beh non sono l'unico allora hihi... avrei preferito non fare parte di questi tra virgolette " Sfortunati" ma pazienza!!!