Diminuire le vibrazioni !
 

ragazzi sulla mia minicross ci sono molte vibrazioni....cose devo fare '????:mitra::mitra::mitra::mitra::mitra:

stringere bene il motore, mettere dei supporti antivibranti e controllare se l'albero è apposto...=)

Quali supporti antivibranti?

Si infatti qauli supporti antivibranti !?? comunque l'albero e quello a spalle piene del big bore !!!!!!!!!!

Niente

Al manubrio puoi mettere dei bilancieri alle estremità.
Cmq se son davvero tante molto probabilmente c'è qualche pezzo che non è ammodo.

:lol1::lol1::lol1::lol1: ottima soluzione!

novantanove su centro hai l´albero motore fuori centratura...

sull'attaccatura della marmitta non ci vanno sulle vostre?? :D :D :D

noi non montiamo nesun tipo di supporto antivibrante!

serra bene le viti della base motore, sopra il carter frizione ci dovrebbe essere una staffa collegata al telaio ( QUESTA per intenderci ) se non ci fosse falla xk è molto importante! quella evita la rottura del carter motore lato frizione e riduce un pò le vibrazioni! non mettere sotto il motore dei gommini xk c'è il rischio di rottura dei carter! ancoralo bene e come si deve al telaio in modo che le vibrazioni vengano scaricate su di esso!

La marmitta "buona" ha il supporto in gomma ed il collettore con aggancio elastico
xkè la marmitta è un componente che per dare prestazioni
deve vibrare,
non per comodità.

è impossibile che tengo qualche pezzo fuori posto ! ho comprato tutto il bb completo !!
e il mio meccanico è il più esperto qui in puglia !! ci sono delle mdei vibrazioni ecco !

No,assolutamente!!!!!
Hai di sicuro tutti i pezzi fuori posto e lo dico per esperienza.
Ho assemblato un BB per la moto di mio figlio e per la mia ho comprato il motore completo di AVT.Da allora sono diventata dei "frullini".
Si tratta praticamente di tutto, dall' albero alla campana della frizione alla frizione stessa fino al volano.
Cercare di riequilibrare tutti questi componenti secondo me e' un impresa epica.
So che queste vibrazioni nel tempo tendono a generare dei danni soprattutto al telaio ed ai carter ma ,come ha gia detto qualcuno, sono moto che vanno a "litri" ovvero dopo un po va cambiato tutto.

Sono comunque ben disposto ad accettare eventuali suggerimenti validi per risolvere questo problema.

Delle volte potrebbe essere anche un pezzo difettoso
che è fortemente squilibrato....
anche i cerchi per esempio sono spesso storti,
anche di tanto, un paio di volte ho beccato pure un cerchio anteriore
che era storto di un buon centimetro facendo saltellare proprio l'avantreno.
Colpa sicuramente anche della gomma cinese, ma anche il cerchio era bello storto.
Gli alberi per esempio potrebbero essere centrati male,
o un volano o una frizione potrebbero essere anche di poco decentrati,
o fusioni fatte male.
Anche certi abbinamenti fra albero e pistone favoriscono le vibrazioni.
Per esempio se si usa il pistone SP 10mm vibra meno.

io vorrei una minicross cinese con ottime prestazioni cambiando tutto...come sto facendo ! ma mi manca quel qualcosa che non sto riuscendo a capire !!!!!:mitra:

Secondo la mia opinione personalissima, sono convinto che l'80% delle vibrazioni viene da questo abbinamento...e che ovviamente si rivela il piu difficile da risolvere se si vogliono mantenere i pezzi che abbiamo.

Ciè cosa consiglieresti di usare?

Io non lo so come risolvere l'arcano delle vibrazioni.
Questo argomento l'abbiamo gia affrontato abbondantemente in un altra discussione e ovviamente senza nessun risultato significativo perche ,per quanto mi e' sembrato di capire, riuscire ad equilibrare l'albero o bilanciare le masse alterne non e' cosi semplice, per cui io personalmente non so cosa suggerire.
Tuttavia se esiste un metodo alla portata ti tutti ben venga.

Se le spalle dell'albero son sempre quelle,
ma se ci metti più peso in massa alterna è chiaro che si sbilancia sempre di più.
Quindi usare la configurazione a SP 10mm sicuramente da miglioramenti anche sotto quell'aspetto.

In questo caso,giusto per parlare in senso generale e non sul mio caso personale che divagherebbe dalla discussione iniziale,si sta parlando di motori gia assemblati e non in procinto di essere assemblati quindi con i pezzi gia montati e funzionanti.
Proprio questo intendevo nel dire "mantenere i pezzi originali".
Se uno di noi ha un BB gia assemblato e questo vibra non credo che cambiera il suo albero a spalle piene con spinotto 12 per un pistone e uno spinotto 10 ma magari cerchera (invano...) il modo di poterlo equilibrare.

Tutto qui.