problema motore
 

salve volevo qualche info dopo essermi scervellato un casino e non aver risolto il problema se problema e vi spiego velocemente in pratica ho il mio motore che dopo un rettilineo di 60 70 metri di rettilineo si piega a destra togliendo il gas per una frazione di 3 4 secondi rimettendolo non va subito ci vogliono un paio di metri x sentire che tira di nuovo in pratica dopo il rettilineo a manetta tolgo gas piego e riaccelero ma la moto non ha spunto pero nel misto non mi da sti problemi e un fatto normale che dopo una bella sgasata mi fa sto problemae dopo aver provato di tutto frizzioni carburazzioni e rapporti avevo pensato di cambiare lamelle e metterle piu morbide io monto le vetronitro grazie anticipatamente accetto tutti i tipi di consigli

ai provato a cambiare il getto quello piccino non del max

prova ad alzare lo spillo...

in pratica la dovrei seccare di minimo il getto di minimo e 50 e lo spillo e v23 col fermo sopra a tutto

anche a me faceva uno scherzo cosi ho aumentato il max fino a quando non me lo faceva piu

io proverei con mettere qualche virgola...
E anche... :D

Comunque...prova ad aumentare il getto del max di qualche punto e vedere se lo rifà. Come è configurato il carburatore? Che lamelle hai sotto(spessore)? In vetronitro non esistono...forse intendevi vetronite? =)

i sintomi possono dipendere da tre/quattro cose come accennato sopra...spessore lamelle, banda di squish, mancanza di benzina oppure sscelta del rapporto e taratura frizione...prova a fare modifiche graduali e cerca di trovare la soluzione in uno di questi
punti...questo è il mio consiglio.

la frizione e una 2a lamelle vetronite e col gett di massimo 95 la candela usciva un po marrone scuro quindi grassa sqiusc 0.50

95 per bzm factory mi sembra pochino...prova ad alzare almeno di 5 punti. =)

abbiamo pochi parametri di base...il motore è originale o preparato? che spillo e che carburatore monti? es..dal mio punto di vista se giri in piste tecniche metterei un squish a 0,40 o poco più..lo spessore lamelle?..se ti piace botta sotto prova le vetronite da 0,32..naturalmente a discapito dell'allungo...effettivamente il max mi sembra un po piccolo se hai un 21..a meno che non carburi con uno spillo super grasso (intendo fino)..quando carburavo col w23 il mio 21 ricordo che la moto andava bene con 50 di minimo, spillo seconda tacca dall'alto (in posizione media) e max tra 115/120 ; vite aria/miscela 1,5 giri da chiusa..naturalmente ogni motore è diverso...questi sono soltanto parametri di base ma spero di esserti utile...rivedi anche il rapporto..in una pista che puo sembrarti lunga però magari ha tanti punti apri/chiudi bisogna trovare il giusto compromesso di rapporto (intendo uno/due denti di corona in piu); per la frizione 2A nn so dirti come lavora in quanto non l'ho mai montata però ci sono frizioni che devono lavorare molto alte per tirarti furi dalle curve (io con tecnomoto da 86 in allennamento la tengo intorno ai 9300/9500)...altre magari alzandole troppo hai lo slittamento e ti manca la trazione....tutto qua...sono tutte piccole prove che dovrai fare sulla tua pelle.....spero di non essermi dilungato troppo

il carburatore un 19 e solo che dopo il rettilineo chiudo riapro e non tira subito ma non e un problema di frizione perche tira bene ma provero un po

come và la frizione da 86 tecnomoto ?
l'ho appena montata e la devo ancora provare.... ora ho sotto la marma di argentino e devo decidere se aggiungere qualche dente di corona perchè dà un allungo clamoroso.... ma dove giri tu disolito ? fammi sapere che si può andare a girare insieme ! io di solito giro a torricola, campo di carne ste piste qui...
scusate l' O.T.

ecco sentitevi in privato senza inquinare il post :si:

raga problema risolto mi ero dimentica che avevo tolto l acqua dal radiatore sabato sera x cambiarlo stamattina ho acceso la mini 2 accelerate e cilindro grippato di brutto grazie cmq